19-02-2004, 18:12 PM
Peale ekskavaatorite on aga Eestis läbi aegade tehtud ka teehöövleid. Püüan anda sellest lühiülevaate:
1928. aastal hakkas Ilmarise tehas Tallinnas valmistama teehöövleid Rootsi firma \"Bitvargen\" litsentsi alusel.
30.-te keskel toodi Ameerikast proovimiseks mõned firma \"Caterpillar\" höövlid \"Road Patrol 10\" ning peale mõningast täiustamist hakati neid samas Ilmarise tehases tootma. Eesti-poolsete nõuete hulgas nimetatud höövlile oli muuhulgas näiteks koht jalgratta kinnitamiseks. Siinkohal on mul heameel märkida ,et üks selline \"Caterpillar\" höövel ,mis on töötand aastail 1937 v.1938 kuni 1971 (!!!) ,on säilinud ja asub taastatuna Maanteemuuseumi kollektsioonis.
Edasi ,1948. aastal hakati insener Arnold Volbergi konstrueeritud teehöövleid V-1 tootma tollases Paide Teedemasinate tehases. Jõuallikaks oli sellel veoauto GAZ-AA mootor. Praegu on mul ees \"Teeleht\" nr. 4 ,2003 ja toon siit Maanteeameti 85. aastapäevale pühendatud artiklist Paides toodetud höövlite toodanguarvud markide kaupa:
V-1 (122 tk.)
V-8 (6)
V-10 (2040)
E-6-3 (505)
D-512 (1675)
kokku 4348 höövlit
Veel toodeti 46 gudronaatorit ja 210 lumesahka.
Andmed võivad olla ka mittetäielikud ,kuna Maanteemuuseumi andmetel jooksis V-1 kuni V-10 numeratsioon järjest ,välja arvatud V-9. Mingil ajal aga allutati Paide tehas Tallinna Ekskavaatoritehasele ning kuna ka välisturul hästi kaubaks minevatele ekskavaatoritele vajati hädasti tootmispinda ,siis võeti kahjuks teedemeeste poolt hinnatud höövlid 1966. aastal tootmisest maha. Õnneks on meil säilinud ka mõned V-10 ja D-512 höövlid ,kuna neid anti peale teedevalitsustest mahakandmist põllumajanditele.
90.-te alguses aga hakkas Soome firma \"Vammas\" litsentsi alusel teehöövleid tootma Kohilas asuv ettevõte \"Corbex\". Nimetatud höövlit on kindlasti kõik foorumlased näinud.
90.-te lõpul aga jõuti Kohilas täielikult Eestis konstrueeritud höövlini MG-1901. Ma ei tea aga ,kas katseeksemplarist kaugemale jõuti ,kuna näinud olen toda kõige uuemat varianti ainult ühel korral.
Vot sellised lood siis teehöövlite tootmisega Eestis.
P.S. Vana võiks siia riputada minu kogust V-10 ja D-512 pildid!
1928. aastal hakkas Ilmarise tehas Tallinnas valmistama teehöövleid Rootsi firma \"Bitvargen\" litsentsi alusel.
30.-te keskel toodi Ameerikast proovimiseks mõned firma \"Caterpillar\" höövlid \"Road Patrol 10\" ning peale mõningast täiustamist hakati neid samas Ilmarise tehases tootma. Eesti-poolsete nõuete hulgas nimetatud höövlile oli muuhulgas näiteks koht jalgratta kinnitamiseks. Siinkohal on mul heameel märkida ,et üks selline \"Caterpillar\" höövel ,mis on töötand aastail 1937 v.1938 kuni 1971 (!!!) ,on säilinud ja asub taastatuna Maanteemuuseumi kollektsioonis.
Edasi ,1948. aastal hakati insener Arnold Volbergi konstrueeritud teehöövleid V-1 tootma tollases Paide Teedemasinate tehases. Jõuallikaks oli sellel veoauto GAZ-AA mootor. Praegu on mul ees \"Teeleht\" nr. 4 ,2003 ja toon siit Maanteeameti 85. aastapäevale pühendatud artiklist Paides toodetud höövlite toodanguarvud markide kaupa:
V-1 (122 tk.)
V-8 (6)
V-10 (2040)
E-6-3 (505)
D-512 (1675)
kokku 4348 höövlit
Veel toodeti 46 gudronaatorit ja 210 lumesahka.
Andmed võivad olla ka mittetäielikud ,kuna Maanteemuuseumi andmetel jooksis V-1 kuni V-10 numeratsioon järjest ,välja arvatud V-9. Mingil ajal aga allutati Paide tehas Tallinna Ekskavaatoritehasele ning kuna ka välisturul hästi kaubaks minevatele ekskavaatoritele vajati hädasti tootmispinda ,siis võeti kahjuks teedemeeste poolt hinnatud höövlid 1966. aastal tootmisest maha. Õnneks on meil säilinud ka mõned V-10 ja D-512 höövlid ,kuna neid anti peale teedevalitsustest mahakandmist põllumajanditele.
90.-te alguses aga hakkas Soome firma \"Vammas\" litsentsi alusel teehöövleid tootma Kohilas asuv ettevõte \"Corbex\". Nimetatud höövlit on kindlasti kõik foorumlased näinud.
90.-te lõpul aga jõuti Kohilas täielikult Eestis konstrueeritud höövlini MG-1901. Ma ei tea aga ,kas katseeksemplarist kaugemale jõuti ,kuna näinud olen toda kõige uuemat varianti ainult ühel korral.
Vot sellised lood siis teehöövlite tootmisega Eestis.
P.S. Vana võiks siia riputada minu kogust V-10 ja D-512 pildid!
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee