21-07-2013, 00:24 AM
Seda rekord D kupee saatust ma enam ei eta, kuid vajadusel saab inimest ilmselt veel otsida. Tean kus neil kuur oli. Siiani on.
Commo C sild üks on alles. Kuid ma ei tea mis seal seees on. Lukuga silla tegemiseks on ka lihtsamaid lahendusi olemas. Üks neist on selline moodsa aja lahendus. CNC pingist tulevad lisatükid diffrisse ja mõned vedrud. Võimalus saada 30-70 prosaa lukk, vastavalt nagu ise huvitaud. Hinnakäär jäi ca 200 euri kanti, mis on tegelikult väga odav.
24V mootor on üks ikaldus. Mul oli omal lausa Senator 24V 4,0 ja see oli vahva mänguasi. Kuid nagu korra kuuma sai, nii kohe kaane lihv ja muud jutud. Soovitan igausuguseid 24V asju vältida. Ei tasu ära. Pigem telli USAST Chevy 4liruse R6 ploki jaoks välja tööötatud kompressor, mis on suuruselt ikka väike. Kuid lusti kui palju. vanale malmkaanega katlale annab see sootuks uue elu. ja töökindluse seisukohalt on ka teine tera. Kuid eks igaüks ise teab.
ühed Commo B kellad vist mul vedelevad.
Commo C sild üks on alles. Kuid ma ei tea mis seal seees on. Lukuga silla tegemiseks on ka lihtsamaid lahendusi olemas. Üks neist on selline moodsa aja lahendus. CNC pingist tulevad lisatükid diffrisse ja mõned vedrud. Võimalus saada 30-70 prosaa lukk, vastavalt nagu ise huvitaud. Hinnakäär jäi ca 200 euri kanti, mis on tegelikult väga odav.
24V mootor on üks ikaldus. Mul oli omal lausa Senator 24V 4,0 ja see oli vahva mänguasi. Kuid nagu korra kuuma sai, nii kohe kaane lihv ja muud jutud. Soovitan igausuguseid 24V asju vältida. Ei tasu ära. Pigem telli USAST Chevy 4liruse R6 ploki jaoks välja tööötatud kompressor, mis on suuruselt ikka väike. Kuid lusti kui palju. vanale malmkaanega katlale annab see sootuks uue elu. ja töökindluse seisukohalt on ka teine tera. Kuid eks igaüks ise teab.
ühed Commo B kellad vist mul vedelevad.
http://www.motoristiklubi.eu : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!