ZAZ 968M ja selle erinevad variandid.
#61

(17-01-2014, 21:56 PM)Romka Kirjutas:  Siin üks Volkari 1,6D mootor müügil 35€ eest> http://www.soov.ee/vorumaa/VW_Golfi_diis...m?ca=1&w=3

SRY.OT
Mulle alati meeldivad need kuulutused... Ennem kui seisma jäi oli korrasBig Grin Seega jäi seisma peale korrasolemist, et läks katki Big Grin
Vasta
#62

Suured tänud igatahes info eest, mootor koos geneka ja starteriga sai soetatud suht mõistliku summa eest. Kui toorikuks kõlbab siis tõttan poe manu uut sisu mootorile ostmaSmile

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#63

Õhtul käisin ja tõin siis mootori tooriku ära võrumaa metsade vahelt.

[Pilt: CAM00627%255B1%255D.jpg]

[Pilt: CAM00629%255B1%255D.jpg]


Vahepeal saadeti ka Deutschland´i Bundesrepublikust kastitäis kola mille kohe tagasi saatsin, kõike muud kui VW 1.6D sisu võis seal leida... Laotööliste naljad Wink Vabandati ette-taha ja lubasid seekord õiged asjad teele panna. Jääme ootama.

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#64

Luazidele teatavasti on nii mõneski Eestimaa nurgas vaheplaadi abiga aretatud sama mootor aiste vahele. Kuid minu tagasihoidlike teadmiste kohaselt saab legaalselt arvele 1.5D mootoriga/mootorina, 1.6D 40 kW läheb vähemalt Luazi puhul lõhki.Kas plaadi meisterdad ise? Kui mitte, siis äkki jagad infot et kes, kus ja kuipalju.

Jõudu,
Mart
Vasta
#65

Oleneb kas passis on orginaalina 39 või 30kw.

Vaheplaadid olen siiamaaani ise teinud, seekord ehk lasen pingis lõigata. Hetkel pole aega olnud sellega tegeleda, jääradade hooldus ja töö eestist kaugemates paikades võtab oma ajal...

Järgneva kuu aja jooksul proovin lasta ära teha, eks jagan ikka omi kogemusi ja soovitusi siin ka. Wink

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#66

Vahapeal hulka aega mööda läinud, on neid sapakuid käinud läbi mitmeid ja taaskord on hoovi peal üks õnnetu, mis tahaks veel mõned kilomeetrid maanteedel sõita. 

Kere on kunagi 90ndatel üle tõrvatud ajastule kohaselt ja seega veel üsna kobe, muud plekid on aga mõnusalt laines igatpidi :Big Grin

Olen avatud pakkumistele varuosade suhtes, on riiulid aja jooksul üsna tühjaks jäänud. Vaja oleks piduri klotse, silindreid, kunde poolset istet või tervet sisu, esisilla pukse ja käändmikke ja esimest tule reflektorit. 


[Pilt: 0112045423062d9.jpg]
[Pilt: 0112045459fc6a1.jpg]
[Pilt: 0112045453585ec.jpg]
[Pilt: 011204545578782.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#67

(21-04-2019, 10:12 AM)mlsluik Kirjutas:  ...
Olen avatud pakkumistele varuosade suhtes, on riiulid aja jooksul üsna tühjaks jäänud. Vaja oleks piduri klotse, silindreid, kunde poolset istet või tervet sisu, esisilla pukse ja käändmikke ja esimest tule reflektorit. 
....
Väga kena isend tundub olevat, õiget helesinist sapaka värvi ka nagu enamus 968M ka olid.

Minu kogemustel Eesti poodidest on Tartus Ülo Autokaubad ja Tallinnas Volga Kauplus pea ainukesed kohad, kus ka reaalselt sapaka juppe heietuste ja lubaduste asemel saada on olnud.
Lisaks ka muidugi osta.ee, soov.ee, kuldnebors.ee, aga nendes kohtades muidugi loterii nii hinna kui ka konkreetse varuosa leiduvuse suhtes.

Üks võimalus on Ukrainast varuosi tellida kuna need seal meie jaoks pea kommiraha eest saadaval. Samas võib seal ka probleeme ette tulla, üks klubiline tellis aprillis varuosad ja detsembris sai alles kätte: Link

Igal juhul edu masina ehitamisel!
Vasta
#68

Kütuse hind oli küll korralik. Suzi Quatro käis linnahallis 1993. aasta veebruaris, seega antud kuulutus samast ajast. Pool aastat peale rahareformi olid palgad kuskil paarisaja kandis.
Vasta
#69

(21-04-2019, 13:32 PM)zazik Kirjutas:  Kütuse hind oli küll korralik. Suzi Quatro käis linnahallis 1993. aasta veebruaris, seega antud kuulutus samast ajast. Pool aastat peale rahareformi olid palgad kuskil paarisaja kandis.

Keskmine palk
1992. aasta IV kvartali keskmine: 802 kr
1993. aasta keskmine kokku: 1066 kr 2012. aasta IV kvartali keskmine: 916 eurot

2012. aasta IV kvartali mediaanpalk: 662 eurot
2012. aasta keskmine kokku: 879.50 eurot

Keskmine vanaduspension
1993. aasta: 320.70 kr
2012. aasta: 318.90 eurot

Töötasu alammäär
1993. aasta: 300 kr
2013. aasta: 320 eurot

Töötu abiraha
1993. aasta: 180 kr
2012. aasta keskmine: 283 eurot

Eesti passi väljastamine
1993. aasta: 35 kr
2013. aasta: 38.34 eurot (pass ja ID-kaart)

Üleriigilise päevalehe kuutellimus
1993. aasta: 16 kr
2013. aasta: 16 eurot

Elekter
1993. aasta jaanuar: 0,15 kr/kWh päevane, 0,11 kr/kWh öine (tänapäeva mõistes koos ülekandetasudega)
2013. aasta jaanuar: 0,13 eurot/kWh (kaalutud keskmine koos ülekandetasude ja maksudega)

Autokütused
Diislikütuse hind jaanuaris 1993: 2.45 kr (LMRA tankla)
Bensiin AI-92 märtsis 1993: 3.45 Diislikütuse hind jaanuaris 2013: 1.38 eurot (Statoil)
Bensiin 95 märtsis 2013: 1,369 eurot (Neste)
Vasta
#70

Väga huvitav ülevaade hindadest. 
Sain täna veel huvitava ülevaate praegustest hindadest, ehk sapika varuosade hindadega tutvusin.

Käändmikute komplekt 300€    (Oma peas mõeldes soovitasin need müüjal endale sisse istuda)
Rooliotsad 25€  *6tk     (Ilmselgelt lasen need pigem taastada, kõvasti odavam ja arvatavasti kvaliteet ka parem)
Piduri silindrid 25€ *4     
Esituli 50€ jne jne...    
Ehk tuleb laiskust petta ja oma varusid hakata läbi sorteerima. Poest võtsin piduriklotse juurde 4tk 33€ eest, nelja oleks veel vaja. Peab vist neetima.

Ega muud tarka polegi, rikka inimese auto see sapakas vist. Õnneks natuke mõistust on ja ei hakka tuhendeid panema autosse, mis laias laastus on siiski suht väärtusetu. Näiteks värvitöö läks maksma ca 40€, isegi pahteldama ei hakanud sest nagunii tuleb lähitulevikus esitiivad ja uksed välja vahetada, tundub nagu oleks kamaz üle sõitnud ja seejärel 5mm elektroodiga tagasi külje keevitatud ja müüriseguga see kõik hiljem ära pahteldatud. Igatahes tuiskasin törts värvi peale, panin kobedama bensiinipumba, puhastasin karpa, vedasin uued bensiini voolikud ja regullisin klapivahed paika. Teha veel esisild ja pidurid ning arvele võtta uuesti. Tartu arkis oli järjekord riia linnani ja täna löögile ei saanud, arusaadav et riigiametis on sul jumala pohhui kuidas tööd teha, palk tuleb kuu lõpus nii või teisiti ning muu nagu väga ei koti. See on ka koht miks alati olen igasuguse riigiettevõtluse vastu olnud, sama nagu meie kurikuulus postiteenus. Olgu parem olemata.  Aga see selleks. Homme tuleb uuesti üritada, vanast andmebaasist vaja ju andmeid saada, et uuesti arvele saaks. Otseloomulikult nõuavad esmase registeerimise tasu + numbrid 190€, tuleb taas suurem sõda sest senini pole nad suutnud mulle veel kordagi näidata avaldust, mille alusel kodanik oleks soovinud ENDALE kuuluva SÕIDUKI registrist kustutada, puhtalt tollase ARK ehk tänase MNT omavoli ja seega on kõik üleliigsed kulud RIIGI kanda, meeldigu see neile või mitte. 

Kokku on kulunud nüüd antud auto peale ca päevajagu töötunde ja laias plaanis on 10 meetri auto pealtnäha valmis, ehk 10 meetri pealt on veel täitsa ok vaadata....lähemalt pigem mitte.  Toungue Big Grin    

Esituledele normaalseid kummist katteid ei leidnud oma varudest, seega tuli loovalt läheneda. Õnneks oli üks gaazikud kabiin ja nina, mille küljes korralikud H4 pirnidega tuled koos kroomitud võrudega, läksid need siis koos kõige mänguga külge. 

[Pilt: 011204629959385.jpg]

[Pilt: 0112046291f1c3c.jpg]

[Pilt: 011204630362315.jpg]

[Pilt: 011204631398ad1.jpg]

[Pilt: 0112046311e8be6.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#71

Kena keik aga ega põuaperiood lõputult kesta. Äkki vihmase ilma tarbeks miski mehikese katusele klaase pühkima? Luud kätte!

Инвалид информационной воины.
Vasta
#72

(23-04-2019, 02:26 AM)mlsluik Kirjutas:  ....
Aga see selleks. Homme tuleb uuesti üritada, vanast andmebaasist vaja ju andmeid saada, et uuesti arvele saaks. Otseloomulikult nõuavad esmase registeerimise tasu + numbrid 190€, tuleb taas suurem sõda sest senini pole nad suutnud mulle veel kordagi näidata avaldust, mille alusel kodanik oleks soovinud ENDALE kuuluva SÕIDUKI registrist kustutada, puhtalt tollase ARK ehk tänase MNT omavoli ja seega on kõik üleliigsed kulud RIIGI kanda, meeldigu see neile või mitte. 
...
Esmase registreerimise tasuga on meelde jäänud piir 1992. aasta november: Link
Ehk siis kui olemasolev pass on sinist värvi ei tohiks muret olla.

Aga need eelpool väljatoodud varuosade hinnad ei pane ausaltöeldes eriti imestama. Kuna sapaka varuosad on nüüdseks ajaks üsna defitsiitsed siis kõik odava hinnaga saadaolev võetakse igaks juhuks ära juba kasvõi varuosafondi. Kuna antud väljatoodud kraam ülehinnatud siis keegi seda varuks ostma ei hakka ja ongi saadaval.

Samas kui originaali taga ei aja siis tasub ka alternatiivseid lahendusi kaaluda, nt. tänapäevased tagapidurivoolikud: Link
Vasta
#73

Isand luik peaks validooli tarbima, muidu saab veel enneaegse südari niimoodi. Toungue

Enne riigitöötaja peale paukumist tasuks uurida, mis asjaoludel antud kaarik on üldse aktiivsest baasist lahkunud. On see võetud maha esimese või teise suurpuhastuse käigus LRB algatusel (mille käimaaamiseks hulk inimesi üksjagu vaeva nägi) või siiski pisaraist nõretava ausa avalduse alusel, kus oli kirjas, et autot enam ei ole ja mitte kunagi olema ei saa...  Erinevad lähenemised ju, kuigi auto (niivõrd, kuivõrd antud kaarik üldse auto saab olla) on sama.

Mis puudutab riigiametnike töökiirist, siis ka erafirmas ei ole OK ennast katki töötada. Mis muidugi ei tähenda, et Tartu LRB mingi eeskujulik asutus oleks. Ma pole pidanud nendega aastaid suhtlema, aga Saue kioskile mul etteheiteid ei ole. Need mõned korral Tartus on möödunud eriliste emotsioonideta.

Ning asi, mida ei mõista, on sapikakultus. Aga ma ei peagi kõike mõistma. Big Grin
Vasta
#74

Omal ajal oleks vist pidanud kõik 500 kroonised zapakad kokku ostma Big Grin Kui lähtuda kunagisest kõnekäänust "Sapakas pole auto ja Kolhida pole veok" siis tekib küsimus kas Kolhida ja nende juppide hind on ka orbiidile läinud? Smile

You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.
Vasta
#75

Südamega on kõik korras ja selle pärast muretsema ei pea, päris pähe lihtsalt ka ei lase tavaliselt istuda. Täna sujus igatahes asi nagu õlitatult, vanem härra tegi kiirelt uuenduse ära ja asi tahe, uued numbrid ka ning oligi korras.  Tegin kindlustuse peale, paaki valasin 98 täis ja liiter kahetaktilise õli otsa ning esimene sadakond kilomeetrit proovisõitugi tehtud.  Genekas laeb nagu jumal juhatab ja pidurid ootavad varuosi, muidu käib küll täitsa kenasti.  

Sapikakultusest asi väga kaugel, mul omad mälestused sapikatega ning puhtalt nostalgi pärast teen vahest mõne sõidu. 


[Pilt: 01120517754cc44.jpg]
[Pilt: 011205177969791.jpg]
[Pilt: 011205178315354.jpg]
[Pilt: 011205178727ad9.jpg]
[Pilt: 011205177126520.jpg]
[Pilt: 0112051767792e7.jpg]

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#76

Kuna ilukilpe pole masinal näha, siis võin need oma varudest kinkida.Saab ehk veidi viisakam.
Vasta
#77

(24-04-2019, 22:09 PM)Sidorov Kirjutas:  Kuna ilukilpe pole masinal näha, siis võin need oma varudest kinkida.Saab ehk veidi viisakam.


Ilukilpe pole jah kahjuks, täna enda laost ühe leidsin. Sellepärast rummud valgeks värvisingi et väga silma ei torkaks, aga jah, ega tegelikult kilpidest ära ei ütleks.

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#78

Uued kojamehed ja tutikad rehvid täitsa saadaval...
Vasta
#79

Millistel asjaolusel selline numbrimärk väljastatakse?
Vasta
#80

(25-04-2019, 01:33 AM)Raivo Kirjutas:  Millistel asjaolusel selline numbrimärk väljastatakse?

Vanasti sai panna linnukese ,et soovid vähendatud mõõtmetega (USA) numbrit. Ilmselt on täna ka nii.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: Marvin, 1 külali(st)ne