[phyl]

Nii, mul ka projekt pooleli ja mootoriks on R4 110kW neljapunkti sissepritse, väiksed rattad..Ei mingit kuradi diislit talvel tahan lund lükata ja ei viitsi jamada diisliga..

Mille pagana pärast topite nuhtlust diisel endale aiste vahele millega on jama talvel rohkem kui asi väärt..

Mina kasutan U tala, ristaladega sõidan seal kus tahan, käigukasti kinnitused, vahekast, tagasild, tiffer.
Taga kasutan tagaveolise tiffrit, poolteljed tõmbasin välja ja panin esiveolise lühemad poolteljed, midagi ei olnud vaja lühemaks saagida.
Rummuga laagrid , poolteljele mutter otsa ja asi tahe

Alusraam on valmis ja kõige muu paigaldamisel risti kasutan kas polte nurki, plaate vms kui vaja ja lõpus kui vaja keevitan nad kinni.

Edu ehitamisel!

Totaalne OT, aga ilmselgelt piirduvad sinu diisel mootorite kogemused saastade eksemplaridega.

Ei väida, et nüüd diisel on maailma parim asi, aga diisel mootorid on konkurentsi võimelised bensukateka, kui jutt on väikestest kubatuuridest, jah 4.0L bensukas on tunduvalt jõulisem kui 4.0L diisel.

Küll aga kui võrdled 2.0 bensukat ja 2.5 diislit (ikkagi üle laetud), siis disla on igast otsast jõulisem. (miks kubatuurid sellised, tavaline bensu/diisli mootorite erinevad konfitsendid)

See, et diisel käima ei lähe - jah kohvi pill ei saagi minna talvel käima.

Aga oled proovinud kohvi bensukat talvel käivitada? Ka keeldub töötamisest.

Veel enam, et võrdled täiselektroonilist pritsungit ja arvatavasti mingit mersu 3.0 diislit või mingit opeli diislit.

Need kaks asja ei olegi sama kaalukausi peal - küll aga kui võrdled mingit mehaanilise pritsega bensukat ja Vag grupi 1.9 TDI mootorit (I- on tähenduses kui direct injektion - mitte intercooled) siis saad arvatavasti aru isegi, et selle tehnoloogiaga bensukas on igavene saast, millega töötab diisel!