31-08-2013, 10:07 AM
Küll ma juba hoolitsen, et teema lahti jääks ja iga soovija saaks ennast avalikult "täis teha" 
Aaa ... konnasööjatest ... Clio 1.2i ohc 8v täna kella peal 303kkm ja hetkel ei sõida ... käiguvarras roostetas läbi Ja nagu ma reklaamin, siis üle 8l/100km pole mina selle mudeliga veel saanud, sedas siis olenemata sõidusstiilist, tänane keskmine kulu on 20€/290km.
Auto, mille peale sai kihla veetud ja mille ma ka kaotasin, nimel ennustasin, et see on 100kkm peal laiali, aga nagu praktika näitab, siis panin mööda minimaalselt 3 korda
Veel diisel vs bensiin.
Kasutusel meil suguvõsas Chrysler Voyager GS-id ca 5-6 isendit, ES AWD on ka.
Kütuse kulu korras mootoriga:
3.3 lühike linn 16-18, trass 9-10
3.3 pikk linn 17-20, trass 10
3.8 pikk linn 17-18, trass 8-9
3.3 awd lühike linn 15, trass 9-10
2.5TD lühike linn 8-9, trass 6-7 (see mootor pole enam korras)
2.5TD pikk linn 8, trass 6 (parim tulemus 5.6)
Diislid olen ma ise Saksast ostnud, kui "katkised" sõitnud nendega ca 50-60kkm enne edasimüümist, remondi peale on kulunud ca 300-400€ per isend selle aja sees, pihusteid pole kordagi vahetanud, pumbaga on nüüd tekkinud jamad, seega viimase 7 aasta sees on esimene kord, kui pean hakkama uurima diisli pumba hingeelu. Bensukatest seevastu on kõige kallim pidada AWD-d, kasvõi juba bensiinipump läks vahetusse 4000kr eest ja radikas oli vist teist samapalju, vahekast lendas tänud kohalikele "spetsialistidele" ja maksis ka mingi 200€ (vist oli nii odav).
Ühtlasi ka alates AWD vahekasti "hävimisest" on meil loobutud töökodade kasutusest ja kõik masinad hooldatakse/remonditakse ise, seega "tööraha" ei oska hinnata ... arvestades praktikat, et maksad "töö" eest ja pärast parandad ja raiskad oma aja nagunii teiste tehtud si*a rookimisele ...
Dad.
Aaa ... konnasööjatest ... Clio 1.2i ohc 8v täna kella peal 303kkm ja hetkel ei sõida ... käiguvarras roostetas läbi
Ja nagu ma reklaamin, siis üle 8l/100km pole mina selle mudeliga veel saanud, sedas siis olenemata sõidusstiilist, tänane keskmine kulu on 20€/290km.Auto, mille peale sai kihla veetud ja mille ma ka kaotasin, nimel ennustasin, et see on 100kkm peal laiali, aga nagu praktika näitab, siis panin mööda minimaalselt 3 korda
Veel diisel vs bensiin.
Kasutusel meil suguvõsas Chrysler Voyager GS-id ca 5-6 isendit, ES AWD on ka.
Kütuse kulu korras mootoriga:
3.3 lühike linn 16-18, trass 9-10
3.3 pikk linn 17-20, trass 10
3.8 pikk linn 17-18, trass 8-9
3.3 awd lühike linn 15, trass 9-10
2.5TD lühike linn 8-9, trass 6-7 (see mootor pole enam korras)
2.5TD pikk linn 8, trass 6 (parim tulemus 5.6)
Diislid olen ma ise Saksast ostnud, kui "katkised" sõitnud nendega ca 50-60kkm enne edasimüümist, remondi peale on kulunud ca 300-400€ per isend selle aja sees, pihusteid pole kordagi vahetanud, pumbaga on nüüd tekkinud jamad, seega viimase 7 aasta sees on esimene kord, kui pean hakkama uurima diisli pumba hingeelu. Bensukatest seevastu on kõige kallim pidada AWD-d, kasvõi juba bensiinipump läks vahetusse 4000kr eest ja radikas oli vist teist samapalju, vahekast lendas tänud kohalikele "spetsialistidele" ja maksis ka mingi 200€ (vist oli nii odav).
Ühtlasi ka alates AWD vahekasti "hävimisest" on meil loobutud töökodade kasutusest ja kõik masinad hooldatakse/remonditakse ise, seega "tööraha" ei oska hinnata ... arvestades praktikat, et maksad "töö" eest ja pärast parandad ja raiskad oma aja nagunii teiste tehtud si*a rookimisele ...
Dad.