[saarlane87]

Kas keegi oskab seletada, millest läheb vedru nii puruks. Ta polnud isegi enam pinge all.

Vedru näeb välja nagu tavaline "päris veoauto" pidurikambri tagastusvedru. Ja sellist rauapudru näeb igapäevaselt töö juures, ei midagi uut. Booster'i kolb liigub päev otsa edasi tagasi ja taob vedru paari cm pikkusteks juppideks ning enamasti autojuht sellest enne aru ei saa, kui üks vedrutükk on lõhkunud kambri membraani ja kuuleb õhuleket. Süüdi on üldiselt katkine/puudulik kummisukk/lutt, mis käib pidurikambri kolvi varre peale ja hoiab vett ning sodi kambrist väljas. Kui ligikaudsed mõõdud teada, siis võin töö juures vaadata. B-varuosa tootjad pakuvad vedru eraldi, tavaliselt paari euro eest.