18-06-2016, 23:19 PM
(18-06-2016, 22:25 PM)saarlane87 Kirjutas: ... Booster'i kolb liigub päev otsa edasi tagasi ... Süüdi on üldiselt katkine/puudulik kummisukk/lutt, mis käib pidurikambri kolvi varre peale ja hoiab vett ning sodi kambrist väljas...
Praeguseks häda möödas. Täiesti juhuslikult sattusin kohta, kus pisteti mulle pihku kasutatud kamber. Lahtivõttes selgus, et vedrul on maas ainult üks keerd, nagu teiselgi pool. Teise poole kambri tegin kruustangide vahel lahti ja kokku ka. Selle kambri vedru on pikem või tugevam. Igastahes lendas kruustangide liikuv pool lõpuni lahti keerates auto alla. Homme hakkan nuputama, kuidas selle jälle kokku saab.
Kambri kolb liigub ainult siis, kui käsipidurit liigutatakse. Minu sõitude puhul väga vähe. Enamasti pikad otsad.
Jah, vesi rikub asja ära. Süüdi on insener, kes pole trenaasivoolikut pannud. Ma keeran kambrid teistpidi ja jätan mittesurvepoole vooliku otsa allapoole. Ja voolikut otsa ei panegi. Miks peab see tuuletus käima pikka voolikut pidi, kui võib hingata otse õhku. Siis saab sissetoppinud vesi ka välja ja asi kestab kauem. Teise poole kambri keeran ka ümber.
Tänase päeva seisuga sai kõik piduritorud külge. Üllatusena läks toru ainult kümne meetri jagu. Täna puhastasin vedrulehed roostest (kammitsa kohad), et mutrid kenasti otsa ulatuksid. Tuleb ju uus pakk veidi paksem, kui vana.
Homme katsun vedru ka paika saada.
Nagu aru saan on kasutaja Saarlane87 Saaremaa mees. Jäta mulle oma kontakt kuskile. Eks mul läheb edaspidi mõningaid juppe ikke vaja. Mis firmas toimetad?