07-07-2016, 22:20 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-07-2016, 07:41 AM ja muutjaks oli motamees.)
(07-07-2016, 20:22 PM)korvimees Kirjutas: Mõnel aparaadil käivad juba originaalis rattamutrite alla koonusvedruseibid ja teisele poole ehk siis velje alla koonuskumerseibid.
Jah, mo mersul on ka. Lohakad juhid suudavad isegi need avad tuksi panna. Iga kord, kui rataste kallal olen käinud, siis pingutan paar korda. Esimene pingutus on tavaliselt praamisabas.
Täna käisin ülevaatuspunktis ja lasin südamerahuks masinat kontrollida. Kuna veokas pole veel komplektne, siis ülevaatust teha ei saa. Mõni aeg tagasi avati Sikassaares uus Meelis Tehnoteenused OÜ tehnoülevaatus-punkt. Tehakse ka veokaid. Lasin masina üle kontrollida ja rõõm suur oleks isegi põhiasjadega läbi läinud. Mõned märkused olid. Roolivõimu leke, tuled vaatasid liiga maha ja vasak käsipidur oli veits nõrk. See on "dela tehniki" ja asjad saavad korda. Simmeri vahetan ära, tuled saab reguleerida alles peale auto komlekteerimist ja käsipidur vajab reguleerimist. Kohe ei saanud seda teha, kuna klotsid vajasid sissetöötamist.
Mehed olid veel nii lahked, et peale ärasõitu avastasin kabiinist piduritesti ja Co testi paberid. Ikke tasemel värk.
Peale prooviülevaatust viisin auto maale, teise etapi alustamiseks. Vahepeal põikasin sisse sõbra juurde, kes on suuresti süüdi auto valmimises - Aitas mind üle vahepealsest surnud punktist.
Mootor sai kütet mitte paagis, vaid 5 liitrisest kanistrist. See selleks, et saaks arvestada täpset küttekulu. Mõõtmine kahes etapis. Esimese etapi kulu oli 13,7 L/100km ja teise etapi kulu 11,9 L/100km. Ühtlasi mõõtsin ka spidomeetri täpsust. Kiiruse näit on täpselt GPSiga sama. Kilomeetrilugeja valetab natuke. Edaspidi tuleb täpse näidu saamiseks odomeetri näit korrutada koefitsendiga 0,983.
Maale jõudes lasin kohe välja tagasilla ja käigukasti õli. Homme panen uued sisse. 80km läbisõitu peaks olema piisav pesuprotsessiks.
Ja läheb kongi pealepanekuks ...