27-06-2017, 12:12 PM
Vaidlen samuti augu vajalikkusele vastu. Ise näinud pealt, kuidas Volvo FH 12 sisselaske tihedust kontrolliti nii (esinduses), et kuskilt (ei mäleta, kas enne või pärast turbot) ühendati lõdvik lahti, sinna nipliga punn, lasti suruõhk miskit ühe at´i ümber sisse ja kontrollspreiga lasti pinnad üle. Lekkis sisselaske kollektori tihend. Sugugi mitte palju. Mitte valjul susinal, vaid mullitas intensiivselt. Lekke kõrvaldamine taastas masina endise erksuse ja ökonoomsuse. Sama trikki sai hiljem ühe Scania peal katsetatud, mille peremees arvas, et "mootor on täitsa kohvi juba, ei jaksa enam üldse edasi minna". Temal lekkis mingi lõdviku kihtide vahelt, ju suurema survega sõidu ajal lekkis rohkemgi. Pärast lõdviku vahetust lubati tuua pudel, mis jäi küll virtuaalseks, kuid masin hakkas omaniku sõnul uuesti normaalselt liikuma. Ju siis on täielik tihedus ikka vajalik.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.