[motamees]

Kuna masina ehitamise ajal said paika vanad piduriklotsid, siis vähehaaval vahetan neid uute vastu. Ootasin klotside vahetusega, sest plaanisin ka kummide muudatust. Sain vahepeal komplekti 17,5 tolliseid velgi ja neil ka kummid peal. Velgede pärast muretsesin, kuna mõned veljed olid olnud mingil ajal lahti ja veljeauke rikkunud.
Kaks kummi olid täiesti praagid. Kaks aga täitsa korralikud. Otsustasingi need siis ette alla panna. Tahtsin esimest otsa natuke kõrgemaks ka saada. Kumme reastades aga tuli välja, et 16tolli  ja 17,5tolli kummidel pole mingit kõrguse vahet. Isegi ümbermõõt on sama. Pildil keskmine talvekumm on 16tolli ja teised 17,5tolli.        
Esimese sõiduga sai selgeks, et midagi on mäda. 80km/h hakkas masin värisema. Otsustasin siis vanad kummid uuesti ette alla (kõrguse vahet ju polnud) ja "suuremad" lähevad siis taha. Vähemasti on neil koormusindeks hulga suurem. 
Ajasin alt tulnud kummid uuesti "tasakaalupinki", aga dispalantsi ei tuvastanud. Väheke viskasid ainult. Ilmselt on pikast seismisest (umbes 2 aastat) vajunud mõlki ja see nii kergesti välja ei tule. Ehk kõlbavad ikkagi taha panna. Seal kaks kummi kõrvuti ja teine balanseerib teist. Taga pole tunda ka nii kangeste.
Esimese mustriga kumm aga ei sobi hästi veoteljele. Mõtlesin siis väheke kumme tuunida. Sain ühe tuttava käest mustrilõikaja. Enne mustri lõikamist peab otsima kummilt kirja "regroovable". Ainult sellise kirjaga kummi võib uue mustri lõigata. Minul need kirjad kenasti olemas.             
Ennem lasin ka veljed liivapritsiga puhtamaks ja roostesurmaga surmasin järgijäänud roostet. Väga palavate ilmade korral kuivab roostesurm kohe ära ja ei reageeri roostega. Tegin selleks "hautamise masina". Kastsin maa märjaks ja panin puvanooliga määritud veljed maha. Seejärel katsin lauavakstuga. Ööpäev hautamist ja esimene krunt peale.
       
Mõni värvimine veel ja siis saab "uued" kummid alla panna. Muidugi ka tagaklotsid ära vahetada.