Kummaline, et ikka veel selle üle arutletakse??? Kui ontud kaks asja: aeg ja keskmine kiirus AKPst AKPni ning esimeses kijutatakse Ajakaardile kellaaeg, siis kuidas Te kujutate ette "aja tagasi sõitmist"? Kui järmisele lõigule on antud aega 1 tund ja keskmiseks 42 km/h ning lõigu pikkus on 42 km, siis sõidate keskmise kiirusega 84 km/h 84 km teepikkuse ja jõuate 30 minutit enne kohale...
Tegu on siiski REGULAARSUSralliga, kus seda regulaarsust kontrollitakse. AKPdes, OAKPdes jne. Lisaks trassi läbimiskontroll. Meil KPd ja Ristsõna, sportlikult puhul mehitatud
passage controlid, kus võidakse ka aega mõõta. Jäid ühte AKPsse hiljaks mistahes põhjusel, saad sellest karistuspunktid kätte ja püüad järgmisel lõigul Legendiga ehk Road Book'iga ette antud tingimusi täita. Lihtne ju?
Ajagraafik on informatiivne lehekülg: see on ideaalse trassi läbimise kirjeldus. Ei ole võimalik sinna sisse kirjutada võidusajamsie venimist, seda, kas viimased 10 jõuvankrit muudkui hilinevad igasse AKPsse näiteks 12 minutit jne. Seda, et viimast ei juhtuks, on stardijärjekord vastav tehtud. Kui ilmastik veab alt või keegi on risti teel ja kogu asi venib, on ka Kohtunike tööpäev kõvasti veninud. Ainus asi mis ei veni, on õhtune programm...
Aja tagasi sõitmine lõppeks kiiresti mõne raskema avariiga, sest sisuliselt nii lühikeste aga nii kõrgete keskmistega, kus tuleb veel vahepeal peatuda ja KP'des käia, on asi peaagu võimatu! Kindlasti on see võimatu LE'd ja Liiklusseadust järgides. Meie sõidame raja sisse ideaaltingimustes, kus siiani pole kordagi ettenägmatut takistus teepeal olnud. Täidame kõiki liiklusnõudeid, teame KPsid ette jne ja püüame sõita kogu aeg mõistliku ja ohutu kiirusega! Vaid ja ainult siis, kui on sees suured kõvakattega teed, sõidame 90 km/h, muidu on ~70-80. Ja nii tulebki sõltuvalt teedst ning KP'de arvust, keskmiseks 42-50 km/h. 50 keskmiseks on juba korralik sport, kui tee on "õige".
(19-02-2014, 15:43 PM)zazik Kirjutas: SI-pulkadega ajavõtt käib üldaja peale, käsitsi ajavõtt lõigukaupa.
Nüüd on siis korratud ja seetõttu ei ole ka elektroonilist ajavõttu! Sellise süsteemi loomine, mis suudaks regulaarsusralli vajadusi rahuldada, on jube kallis ja keeruline teha. Õigemini tuleb kogu programmi loogika ümber teha. Ja hästi ei kõlba ka sport- ega rahvarall iajavõtt, kus katsetele antakse starte elektroonikaga. Historic ongi selle pärast lahe, et seal loeb inimene! Kuna kõiki vanaautode regulaarsusrallisid seob üks oamdus: rajal ja sealt ka testidel ehk lisakatsetel on koos ülimalt erineva võimekusega masinad, siis seal ei saa tuima ja mõtlemisvõimetu elektroonikaga suurt midagi teha. Niigi on tuumakell kosmosest ja digitaalne stopper elektroonika
