Nädal tagasi oli viimane etap krossisõidus Matsi rajal, nii et võib hakata vaikselt sellele hooajale joont alla tõmbama. See aasta midagi sellist erilist auto juurest tehtud nagu ei saanudki aga siiski:
Vahetatud sai tagasild Gaz 53 vastu, kohendatud vedrustust ja enne viimast sõitu viidud summbuti torud kokku ning pandud küünlad takisti vabad. Tunda oli et need parandused õigustasid end ära eriti aitas kaasa viimased toimingud. Kui ennist mootor kippus aegajalt paukuma siis peale sumpsi torude kokkuviimist asi paranes tunduvalt.
Eks oli ka äpardusi/ebaõnne,
Tapa sõidul lendas käigukast ja sidur, (arvamine on siiski et hammakate ümbertegemisel oli jäänud defekt sisse)
Hinsa rajal peale kohaliku mehe soovitust stardis minekul hakkas sidur libisema (soovitus oli et kui stardi lipp tõuseb siis hoia pöörded põhjas ja lipu heiskamisel lase sidur lahti, esiteks peale seda tegevust ei saanud stardist minema ja teiseks sõidu aeg 4-nda käiguga sidur libises), terve sõidu kirusin ja vandusin "kas oli mõne konkurendi tuttav/sugulane et niiiii head soovitust jagas"
Smiltene sõidul andis tagasilla plokeering üle ja ei saanud stardist minema. Pärast kui oli lahti võetud uuritud-puuritud ja mõõdetud oli seisukoht ikke et see pole võimalik??? aga ometi peale teise reduktori panekut seda viga ei olnud. Väljendus see nii et nii öelda äkk stardis massin vaevu liikus aga kui liikuma hakkas enam probleeme ei olnud.
Üldiselt läks see aasta hästi Hinsa ja Matsi rajal kolmas koht ja aasta kokkuvõttes Eesti MV kolmas koht (Balti MV-t pole veel aru saanud kas arvestus toimub ja missmoodi)
See aasta sai ka tegeldud promomisega, väljas oldud Lauluväljakul Baltic Truk Showl, artiklid Autolehes ja TopGears Eesti ajakirjas (ajakirjanikud olid ise roolis proovimas) ning Tamsalu rajal täidetud Markuse unistus (Tema unistus oli küll sõita veoauto krossikaga aga noh see ka ju veobagi, üldiselt oli rahul ja on käinud rajaääres näppuviskamas)
Järgmise hooajaks tahaks autole ehitada ketaspidurid ja ümberehitada pedaalide asendid, noo ja suurim unistus oleks saada suurem jõuallikas (Gaz 13 või 14 või 41 mootor) aga see viimane vist jääbki unistuseks
Kellel midagi täiendada või lisada pildi/video materjale siis antke aga tuld.
Tahaks tänada ka oma toetajaid Tööriistamarket, IKH, ToreAutod, JJ Vanatehnika Varjupaik, Paisteväljas, SassiTrans, UrmasRehvid, 4x4 Klubi 1 Hobujõud, Gaz Ralliklubi, Rainar ja Margus noo ja muidugi ustavaid Fänne. Aitähh Teile
Edu kõigile