Weobagi 2
#81

Tubli oled.20 mm kalibrofkat oleks pakkuda.
Vasta
#82

Sai siis seegikord midagi tehtudSmile Põhiliselt sai oldud tagasilla kallal ning mõndade juppide ettevalmistusega.
Sai tehtud tagasillale alumised reaktiiv vardad ning amortidele leitud sobivad kinnitused. Samuti timmitud reduktori laagrite asendit, see operatsioon jäi poolikuks kuna ei olnud hetkel (nüüd juba olemas) "käbi" reguleerimis seibe. Reduktor sai paika aetud treial meeste tehtud seibidega, kuna info seibi paksuste kohta oli olemas siis see oli lihtne. Probleem tekkis siis kui panime silla pooled kokku, ehk siis käis reduktor vastu korpust. Aga egas siis midagi märgid peale ja relakaga üleliig korpuselt maha. Ja saigi asi kokku.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
                               
Vasta
#83

    Midagi Einole, et bagi kiiremini valmiks ja liiguks rajal.

Margole toon homme asjad koju ära kui sobib.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#84

(16-04-2014, 20:02 PM)skiso Kirjutas:  Midagi Einole, et bagi kiiremini valmiks ja liiguks rajal.

Margole toon homme asjad koju ära kui sobib.

Rõõm näha, eks peab nüüd aja sobitama et kätte saada. Kui homme oled Lääne-Virumaa kandis siis võib ju Tammsalus trehvata. Muidu pääälinna lähedal olen laup. ja esmasp.
SmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmileSmile
Vasta
#85

Ei osanud seda muret mujale panna aga kuna küsimus on seonduv projektiga siis vast õige koht.
Nimelt kas kellegil on uuema Unimogi hüdromufsiduri survelaagrit(survelaager mis on koos hüdrosilindriga) millelt saaks mõõte võtta, või siis on mõni kes oskab need mõõdud interneti avarustest leida??? Vaja on teada sisemise ava suurust ja miinimum (silinder kokku vajutatuna) pikkust.
EttetänadesSmile
Vasta
#86

Üks jama ees ja teine tagaSad Ei tea kui meister inseneerid rääkisid kas siis mõtted olid naistes või pudelis aga arvan et sell korral tähtis info läks kõrvust möödaToungue Mis siis juhtusRolleyes Panin mina vända plokki ja värskelt puuritud hülsid sisse ning udupeened vene kolvid ja raske raha eest ostetud kepsud sisse ning ringi ajamisel käis aga pealegi krõks ja krõksSad Vaatluse tulemusel avastasin et vastas poole kepsu mutter jääb teise hülsi serva kinniSad Võtsin siis kurvastusest liitrise ja liitrise mahla ning kui olin ära manustanud siis tuju paremBig Grin ja mootori sisu uuesti lahtiSmile Kuna treipinki ei oma siis lihtsalt lasin käiaga hülside alt servast vastu käivad kohad mahaRolleyes Arvan et kunagi Meelis rääkis et tuleb hülside alt servad nii 5mm maha treida. Aga nüüd on nii nagu on ja õnneks kolb sinnani ei jõua. Pildid räägivad enda eestSmile


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       
Vasta
#87

Kaks ja pool nädalat jäänud kuid ehitus edeneb visaltSad aga lootus pidi kustuma viimasenaRolleyes
Roolikarp on leidnud oma õige koha ja tänaseks on ka kinnitused valmis ja ootab Voni kindlat kätt keevituselSmile
Käigukast komplektis ning ootab milla teda roheliseks maalitakseRolleyes
Et mootoris tuuled vabamalt käiksid tuli mõned avad juurde tehaRolleyes
Esisild on vist salati peenras käinudBig Grin
Ja veljed tärkand koos võililledegaToungue
Esisild peaaegu komplekteeritud vaid ootab tiiva kinnituste keevitust ja loomulikult poritiivad kaSmile
Tagasild komplektis ning ootab külge monteerimistSmile
Minu lemmikud, ilusad taga veljedWink Rainar lubas veel punased triibud peale maalidaSmile

Pekki pildid kõik tagurpidi järjekorrasToungue


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
                               
Vasta
#88

(18-05-2014, 18:12 PM)einota Kirjutas:  Kaks ja pool nädalat jäänud kuid ehitus edeneb visaltSad
Jah - ning tühja neist punastest triipudest tagavelgedel aga ürita komplekt kokku panna! Alati võib tekkida mingi ettearvamatu/ootamatu probleem. Peaksid enne jõudma ka mõned kiiremad ringid teha !!!
Ei taha siin targutama hakata aga pahatihti on olnud nii et krossimees ise on võistlusel kohal aga auto kodus.Küsimusele miks nii - on tavaline vastus:
"Ehh paar tundi jäi remondiajast puudu" Sad
Veel elusolevad/ja uued Balti krokodillid aetakse joonele sel aastal 5 korral.
Eestis:Tapa (07.06),Varstu (26.07),Hinsa (20.09)
Lätis:24.08 Smiltene,06-07.sept.Bauska
Et siis septembrikuus Võrumaal Hinsas peaks selguma kellel kiireim "kroku" ja kes "Liivimaa parim krokodillitaltsutaja" aastal 2014 Wink
Igatahes jõudu/jaksu Eino ja loodan Sind Tapal stardirivis näha !!!
Vasta
#89

Natuke lugemist.TEHNILISED TINGIMUSED 2014
VEOBAGID (GAZ)
1. ÜLDNÕUDED
1.1.Kõik muudatused, mida grupimäärused või üldised
määrused ja ohutustingimused ei luba,
on keelatud.
2. KAAL
2.1Auto minimaalkaal koos ohutusvarustusega
1300
kg.
3. MOOTOR
3.1. Lubatud töömaht :
- klass
51/52
(B-4000) – kuni
4000
cm³.
- klass
53
(B-6000) – kuni
6000
cm³.
3.2. Silindriplokk ja sisselaskekollektor peavad ol
ema algsed (GAZ tüüpi).
3.2.1. GAZ –51 sisselaskekollektorile on lubatud pa
igaldada GAZ-52 karburaatori kinnitus.
3.2.2. GAZ-52 sisselaskekollektoril on lubatud ümar
dada nurki.
3.2.3. Gaz -51 bagil, mis osaleb bagide superklassi
s, on lubatud kasutada omavalmistatud
sisselaskekollektorit
3.3. Küttesegu ülelaadimine on keelatud.
3.4. Sissepritse kasutamine on keelatud.
3.5. Karburaator on vaba.
3.6. Väljalaskesüsteem on vaba, väljalaske toru ots
peab olema min. 45
º
suunatud alla.
Müratase ei tohi ületada
100 dBA.
3.7. Karteri tuulutus peab olema viidud kinnisesse
nõusse, mahuga vähemalt
3L.
Näidis
joonisel 1 (Eesti Autospordi Aastaraamat 2001, lk.1
55).
Vasta
#90

Kolmdeist päeva stardiniBig Grin


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       
Vasta
#91

Tere Eino
Kui suur töö on veel võiduka lõpuni jäänud?

terv

a.
Vasta
#92

Kindlasti palju ja eks üks päev jääb ikke puuduSad Kas tahad appi tullaRolleyes
Vasta
#93

Viispäeva stardiniToungue


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
           
Vasta
#94

Pingelangus hakkab mööda saama ja suurem kohanemine tava ellu on ära olnudSmile Ikkagi 25 päeva järjest autot ehitada on suur väljakutse eriti kui hommikud algasid 5-7 ja lõppesid 22-02Cool
Millest siis alustadaRolleyes Ehk siis rooli sistemist, algusest peale oli plaan panna võimendiga rool ja nagu laupäev sai kogeda ei kahetse. Karbi valiku sai teha just mida kätte sai ja selleks osutus Toyota (kirjutatakse muideks TOYODABig Grin ) ning paigaldus keskele et ei segaks siduri pedaali ehitust ja kardaan ülekanne ei oleks liiga nurga all. Et rooli käik väiksem oleks panin CK-4 õla mis on pea poole pikem kui 51 originaal. Kuna esisillaks tuli 51 tala ja 53 käänud tuli kääntelje küljes koma painutada käänule lähemale (muidu oleks roolivarda ots jäänud raami kinni). Nüüd kui voolikud koos ja pump töös selgus et ülekanne liiga suur ja hakkas raami väänama ja samas andis võimu hüdropump otsadSad Pump sai vahetatud Volkari omaga ja õlg pandud 51 originaal, peale mida küll rooliratast tuleb kruttida vähe rohkem aga raamile ja muude kinnitustele on see tervislikum.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
           
Vasta
#95

Käigukastist on eelnevalt juttu olnu et kasti sees on 2 ja 3 käik kiiremaks tehtud ja kaaneks on kasutatud BTR oma. kuna käigulülitus tuleb viia ette siis see oli paras pähkel. Pooldeist päeva mõtlemist ja nokitsemist ning vahepeal konkurentidelt spioneerides valmis ta sai. Tähtis oli õiged õla/varraste pikkused ning asi hakkas toimima. Esimene päev Tammsalu rajal proovi tehes oli selge et kangile tuleb piiraja teha et ei peaks otsima 3 ja 4 käiku. Nüüd kui see tehtud on mureta ja käigu lülitusega raskusi pole, ainult et kergem võiks olla aga loodan et kulub sisse ja rohkem tuleb määridaBig Grin


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       
Vasta
#96

Tagasilla sisust on eelnevalt kirjutatud kuid nüüd muudest lisadestCool Algul oli plaanis tagasillale panna nii öelda tugivardad, see selleks et vedrupakk koosneb ainult 4 lehest ning suure väände puhul võib ära murda siis selleks kolmest punktist toestus raami ja silla vahel. Kinnitused said tehtud kui tulid nõuandjad ja soovitasid hoopis ülemine varras (ja alumised ültse ära võtta) asendada kahepoolse töötava amordiga. See siis selleks et sild liiga jäigalt kinni ei jääks. Noo ja siis proovime äraSmile


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#97

Tere ja jõudu Einota. Vabandan, et risustan ehk natuke teemat, aga küsimus selline, et sul on näha, et käigukasti vedava e. sidurivõlli laagritel oleks nagu mingi seib piirajaks, et need sealt välja ei pudeneks. Minu 53-e käigukastil ei olnud seal midagi- kui võllid eraldasin, siis pudenesid laagrid välja. Kas see seib-kaan-piiraja ... mis iganes selle nimi võiks olla, on sinna ise aretatud, või on mu kastil midagi olulist puudu ????? Igatehas sain selle kasti kokku ja käega keerates nagu midagi aru ei saa- kõik liigub ja ei loksu.. - vähemalt mitte rohkem kui enne lahtivõtmist Smile ?
Vasta
#98

Küsimus Einole, kas plastmass tiiviku kasutamine,metall tiiviku asemel oleks ehk mõistlikum? GAZ 3307 jahutus tiivik istub sinna ilusti ja on kaalu poolest ikka tunduvamalt kergem.Rolleyes


Vasta
#99

(11-06-2014, 23:32 PM)maitus Kirjutas:  Tere ja jõudu Einota. Vabandan, et risustan ehk natuke teemat, aga küsimus selline, et sul on näha, et käigukasti vedava e. sidurivõlli laagritel oleks nagu mingi seib piirajaks, et need sealt välja ei pudeneks. Minu 53-e käigukastil ei olnud seal midagi- kui võllid eraldasin, siis pudenesid laagrid välja. Kas see seib-kaan-piiraja ... mis iganes selle nimi võiks olla, on sinna ise aretatud, või on mu kastil midagi olulist puudu ????? Igatehas sain selle kasti kokku ja käega keerates nagu midagi aru ei saa- kõik liigub ja ei loksu.. - vähemalt mitte rohkem kui enne lahtivõtmist Smile ?
Kahjuks jään vastuse võlgu kuna oli uus kast ja ei uurinud lähemalt, tavaline seib vast ei ole siis oleks need rullid ja seib välja pudisend, ilmselt on mingi soone sees stopper rõngas.

(12-06-2014, 09:24 AM)MAZ Kirjutas:  Küsimus Einole, kas plastmass tiiviku kasutamine,metall tiiviku asemel oleks ehk mõistlikum? GAZ 3307 jahutus tiivik istub sinna ilusti ja on kaalu poolest ikka tunduvamalt kergem.Rolleyes

On arutusel olnud aga kuna lõpp läks kiireks ning rahakottki tühi siis jääb see vahetus tuleviku täiendamisse. Smile
Vasta

kena keik, aga kuidas siis läks? ja kuidas tulemusega rahul?
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne