[maisalup]

No nii. Tänase seisuga hakkas jälle podisema siis see echo, sai vahetatud kõik voolikud kaasa arvatud karbussi impulsi voolik või kuidas iganes seda nimetatakse mis karterist tuleb. See karteri voolik tundus kuidagi lõdvalt seal otsas olla ja viga võis selles olla küll, et mida soojemaks mootor läks seda pehmemaks voolik ja impulss kadus ennem karbussi jõudmist.
 Lisaks sai veelkord leotatud karburaatori puhastus spreiga seda. 
Kuna soovitati ka nõela päästikut vaadata, siis hindasin oma talupoja mõistusega, et seda oleks ka vaja umbes 0,5 mm üles poole painutada.  
Kui suurem lahkamine juba ees oli, siis eemaldasin karburaatorilt ühe soojaga ka piirajad ja sai vähe rohkem kütet peale keeratud. Varem nagu oli veidi vähe kütet. 
Nüüd kodus podises saag ilusti ühtlaselt ja ei kõikunud pöörded, ning ei pidanud need nii kõrged enam olema kui varem. 
Jääb üle veel metsas reaalsel tööl katsetada.
 Teiseks jõudsid makservist tellitud dolmari võsaka osad. Vahetusse läks küünla kõrgepinge juhe ja küünla piip mis andsid voolu kui käsi peale panna. Mootori töö paranes tunduvalt ja nüüd podiseb seegi ilusti. 
Kuna juba tellimiseks läks ja aastaid on mind painanud see, et 200mm kettaga jääb vähe puudu, siis tellisin ka uue võsaketta kaitse 225mm kettale. Ilma kaitseta kippus igasugust manti näo suunas lendama.
 Seega kui kellegi dolmari või makita võsakal on see metallist kaitse puudu siis saab minult 200mm kettale mõeldud kaitse ja t asus jõuame kokkuleppele. Peaks see sobima siis 4010 ja 4510 võsakatele
Aitäh kaasa mõtlejatele.
Omal olid juba ideed otsas kuid tagant järgi mõeldes oli täitsa loogiline lahendus kõigele.