[v6sa]

Kurb kuulda, et Sulle on sattunud vigased eksemplarid.

Aga miks Sa neid kohe tagasi üle leti ei andnud? Firma või eraisik - mittetoimivat asja ei pea kumbki taluma. Mingit erikohtlemist vajav uus saag kohe kindlasti ei ole korras. Normaalne on, kui külm saag tahab mõne tõmbe kinnise toorega, seejärel klapp lahti (poolgaas peal) tõmme või paar ja peab käima jääma. Mingi kümneid tõmbeid vajav trenažöör ei ole korras saag!

Stihli tavasae kombilülitil (see neljaasendiline, ülalt alla liikuv must või hall hujoobin) ei ole võimalik sulgeda õhuklappi ilma poolgaasita. See pole lihtsalt võimalik. I asend on vool keres, teine asend on tööasend (vool poolis), kolmas asend on poolgaas ja selle saamiseks tuleb gaasitriklit vajutada. Neljas asend, sealt edasi, sulgeb alles õhuklapi. Kui nüüd õhuklappi avada, siis jääb hoob poolgaasiasendisse (III asend) ja sellest vabaneb alles gaasitrikli vajutusega. Täpselt nii, nagu "normaalsetel saagidel" õhuklapi hooba tagasi lükates jääb gaasihoovastik kandma ja alles gaasivajutus vabastab poolgaasi.

Küll on võimalik paljutöötanud (või: minu näitel puu alla jäänud) saagidel, et hoova võll on viga saanud (või toetushargid keres) ja seetõttu tõmmatakse õhuklapi hooletul avamisel kogu võll pesast välja ning siis ei tööta hoovastik enam ettenähtud viisil. Mul kulus mitu head külmkäivitust mõistmaks, miks lauapeal töötav hoovastik metsas enam ei toimi... Taipasin alles hiljem, et puu alla jäädes murdunud kombilüliti hoob on väänanud ka vasakpoolset võllituge nii palju, et hoova jõuga ülestõmbamisel õhuklapi avamiseks tõmbasin kogu kupatuse pesast välja ja sedapalju viltu, et õhuklapp ei jäänud enam avatud asendisse, vaid vajus kinni. Andis nuputada, mis viltu, kui kaane mahavõtmisel hoob pessa  tagasi vajus... Andsin hargile veidi kuuma ja mudisin tihedamaks ja nüüd on kümneid kordi toiminud muretult.

Aga mu MS170 on vana, kui taevas ja ma suutsin sellel puu kah pähe kukutada. Kahest kokku ehitatud peale seda.