[PlyVal64]

See ilge jama olematu ruumikusega juhikohal sai alguse - otse loomulikult Volvolt 900-seeriaga! Nende SIPS, paksud uksed jms turvalisust tõstev lahendus teeb 900'se juhikoha nii pisikeseks, et minusugune 184 cm pika villase mantliga sinna sisse enam hästi ei mahu! Muidu superauto aga sollidselt talviselt riides olles on kasutamine piin.

Eks siin on peaaegu kõik vastikused, mida enamus autotootjaid "oskavad" oma uutesse mudelitesse sisse ehitada, ära toodud. Ja siis PEAB tooma näited nendest autodest, tootjatest, kes OSKAVAD asju lahendada inimese kombel, seda nii konsoolide, istmete inimlikkuse seisukohast mistahes turvalisuses järgi andmata grammi ka! Midagi pole teha, selleks tootjaks on Renault ja nende slogan, "Créateur d’automobiles" vastab tegelikkusele. Ning ma pean ennast kordama: läbi minu nähtud autode ajaloo absoluutselt parim siseruumi disain oli Laguna III'el, seda nii ergonoomika, materjalivaliku, disaini kui soliidsuse poolelt:


Sama auto välimus, eriti alguse esiosa ja üldse sedaani disain, on jah väga küsitav aga näolõikusjärgne isend vagunina on igalt poolt super! Aga pole ka selline isend üldse mitte paha ja ühtegi välja toodud vastikust temast ei leia. Koos püsimine pole üldse teemaks vs sakslased ja pilukad. Sama kehtib ka Peugeot' kohta: nende suuremate peremudelitega on lihtsalt sitaks MUGAV sõita! Ja näiteks korra tuli teha pulmaautot uue Audi A6'ga ja see on jäik, kõva, vastikute pargipinkidega vanker, mitte sõiduato! Ning meie prantslane muudkui aga kestab ja kestab... ja näiteks -20 madalamal tempil oli käivitumine ka vaid kaugelt võtme näitamise küsimus - 13 aasta peale kolmas pisike aku kasutusel!!!


Edit: eks ma "pean" siis veel ühe panema, Laguna III Coupe on selline auto, mis on päriselt GT ehk Grand Tourism ehk ülimugavaks pika otsa sõitmiseks mõeldud sportliku meelelaadiga aparaat. Jah, esivedu oleks nagu "saatanast" ega tegelikult ju ei käida GT-autodega ringrajal lõhkumas ehk nende bemmide-mersude kõvad nordsleife ajad ei huvita tegelikult normaalset inimest. Need autod ongi mõeldud ülimugavaks teekonnaks mööda tasulisi kiirteesid Pariisist Gibraltarile sõiduks vahepõgetega Barcelonasse ja Malagasse või "kergeks" Andorra külastuseks mööda idapoolset serpentiini, mitte ringrajal lolli mängimiseks. 235 diislijõudu neliroolimisega GT's, mis on ka ilus, mugav ja praktiline... aga kurat jube palju maksab