Postitused: 1,387
Teemad: 316
Liitus: Jun 2005
Maine:
7
see jõuetus puhas lisaõhu teema, vöta õhupuhasti ära
pane käima, kui käima saad siis hoia sörme seal augu ees, kui käima jääb siis järelikult saab ta kuskilt körvalt...
Postitused: 192
Teemad: 24
Liitus: Dec 2009
Maine:
0
See uputus proovi ka kindlasti järgi,kui hakkab paremini edasi minema,järelikult ei saa mingil põhjusel bensiini kätte(karbussis).
Postitused: 37
Teemad: 5
Liitus: Mar 2014
Maine:
0
Täna siis proovisin uputuse ka ära. Ei teinud midagi, sõitis sama kiiresti edasi. Karbussis puhastasin ka selle pisikese augu ära. Muutusi ei ole. Vahetasin siis silindri ära, panin süüte paika ja nüüd ei tee popsugi. Proovisin süüded paar milli siia-sinna kruttida, kuid tulutult. Säde on olemas ja hea.
Postitused: 1,387
Teemad: 316
Liitus: Jun 2005
Maine:
7
ja mida õhupuhasti trikk tulemuseks andis?
Postitused: 20
Teemad: 2
Liitus: Oct 2013
Maine:
0
kontaktivahe? kui liiga suur,siis saavad mingil hetkel pöörded otsa,kuna kontaktid ei jõua enam õigeks ajaks sulguda
Postitused: 463
Teemad: 2
Liitus: Feb 2013
Maine:
1
kui popsugi ei tee , siis mida küünal näitab , kuiv v märg , sealt siis lähed edasi , kas süüde või toide .
Postitused: 37
Teemad: 5
Liitus: Mar 2014
Maine:
0
15-03-2014, 18:48 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-03-2014, 18:50 PM ja muutjaks oli
OliverJuurik.)
Küünal ei olnud märg ega ka tahmane, selline nagu olema peaks. Säde oli vägev.
Jossu, Panin mootori käima, võtsin õhupuhasti ära ja panin näpu sinna ette. Suri suht kohe ära.
Postitused: 463
Teemad: 2
Liitus: Feb 2013
Maine:
1
siis nagu järelduks , et bena ei jõua lõppjaama .
Postitused: 143
Teemad: 0
Liitus: Mar 2009
Maine:
0
Tere,
Kui vana on bensiin millega püütakse käivitada. Vedelikud teadupärast vananevad kiiresti. eriti kehtib see kahetaktilise kohta. omal läbielatud kogemus, et kõik vahetatud ja kontrollitud, lõpuks aitas bensiini uuendamine.
Postitused: 37
Teemad: 5
Liitus: Mar 2014
Maine:
0
Bensiin sai alles ostetud ja valmis segatud. Kahtlen, et asi saab selles olla.
Postitused: 6,702
Teemad: 57
Liitus: Jul 2012
Maine:
90
Kolvirõngad ikka panid?
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Postitused: 192
Teemad: 24
Liitus: Dec 2009
Maine:
0
Eks ta selline kapriisne mootor ju on,võiks muuta küünla vahet ,kontaktide vahet,see manuaalis kirjas olev kontakti vahe, pole alati see ,millega mootor kõige paremini veaks.Mõni võrr sõidab väga hästi ka 3mm vahega.
Postitused: 192
Teemad: 24
Liitus: Dec 2009
Maine:
0
17-03-2014, 12:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-03-2014, 12:38 PM ja muutjaks oli
rattarumm.)
Nagu eelnevalt kirjas on süüdet reguleeritud korduvalt,on olnud mul d-4 mootor mille süüdet võis liigutada ühest servast teise,minek ikka ühesugune pidune.Väntvõlli otstest tõmbab lisaõhku,hammasratta poolt saab proovida ilmselt käivitusabiga.
Postitused: 2,133
Teemad: 140
Liitus: Apr 2005
Maine:
14
Ma lootsin,et ei pea sõna võtma aga vist ikka tuleb,sest asi läheb tegelikust veast jube kaugele.
Probleem on ilmselt palju lihtsam,kui vale kontaktivahe või kulunud kontakt.
Kui õhupuhasti ära võtsid ja töötas aga näpp ette surudes kadus see viimanegi töötamine,kahtlustan,et magneeto taga olev kaelustihend võtab sul lisaõhku juurde ja selletõttu ei saagi see mootor töötada.See on ka muudel kaua seisnud kahetaktilistel mootoritel, tüüphäda,et kaelustihendid(ASK tihendid) muutuvad kivikõvaks ja sellest piisab,et lisaõhk tuleb sinna,kus seda vaja pole.
Mul on vähemalt 2 võrri mootoril sama nali olnud. Õnneks seda tihendit saab vahetada vaja on vaid süütemäng maha võtta koos magneetoga ja 4 kruviga plaat vabastada.
Edasine peaks juba lihtne olema tegutseda.