06-05-2014, 14:54 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-05-2014, 15:09 PM ja muutjaks oli kass.)
Valdo ei kipu eriti foorumi peale praegu aega raiskama. ehitab muuseumi. Aga küll ta millalgi ka siin sõna võtab, rääkida talle meeldib.
Kui meestekas on tõesti Seidel & Naumann, siis ilmselt ketiratas on võõras, vb Phänomeni oma? Sildiaugud 75 mm on uuemale sildile sobivad, mis aastal see silt vanema asendas, ei tea. Raaminr järgi jääks jämedalt 1930-ndasse aastasse, seega tagarumm võiks algne olla.
Naistekas, Brennabori mudel, mis nad olid - Bora, Exact, Kurland?, Titan? ja rohkem ei tule pähe.
Migadi haruldast need raamid minu arvates ei kujuta ja olid ju siin foorumis ka eelnevalt väljas, ilmselt teisi soovijaid eriti ei olnud. Nii et hakka otsast harutama. Naisteka raam muidugi rikutud, mina ei hakkaks sellega vaeva nägema.
Naumann ilmselt peaks olema teooria järgi nikeldatud, mitte kromitud aga kindel ei ole, mis ajast ja numbrist Naumann nikli asemel kroomi kasutama hakkas. Kui näiteks Narva hr Broki juurde galvaanikasse viia, siis jämedalt vist 15,-/dm2 ja velg ning porilaud jämedalt 100.- tükk, kodar 1.-, nippel 1.- vb ka vähem, Saksast peaks teoreetiliselt saama nikeldatud ja kroomitud kodaraid tellida aga ei tea kedagi, kes oleks jalgratale tellinud. Üldiselt väga valus teema see galvaanika teema. Ja ega kodus ise si..ttast saia teha (eeltööd) pole ka suurem asi, Narva kohta rõhutatakse pidevalt, et nüüd on seal hea tehnoloogia, kannavad peksu vasekihi peale, see täidab hulga auke ja mulke ja teeb asja lõbusamaks. Korralikke velgi ikka liigub ja need enamalt jaolt kõigil tootjatel ja mudelitel laias laastus samad, porilaudadega on lood hulga halvemad, katki, mõlkis, roostes, tükid otstest ära ja palju erinevaid profiile ja mõõte...
Naiste Brennabor on raaminr järgi jämedalt 1936/37, porilauad paistavad suhteliselt viisakad. Kurlandi asemel vist peaks olema Kurmark vms, millisele mudelile sildikinnitus 65 mm sobib, ei tea öelda.
Valdo 1936 aasta Exact
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=29281
Kui meestekas on tõesti Seidel & Naumann, siis ilmselt ketiratas on võõras, vb Phänomeni oma? Sildiaugud 75 mm on uuemale sildile sobivad, mis aastal see silt vanema asendas, ei tea. Raaminr järgi jääks jämedalt 1930-ndasse aastasse, seega tagarumm võiks algne olla.
Naistekas, Brennabori mudel, mis nad olid - Bora, Exact, Kurland?, Titan? ja rohkem ei tule pähe.
Migadi haruldast need raamid minu arvates ei kujuta ja olid ju siin foorumis ka eelnevalt väljas, ilmselt teisi soovijaid eriti ei olnud. Nii et hakka otsast harutama. Naisteka raam muidugi rikutud, mina ei hakkaks sellega vaeva nägema.
Naumann ilmselt peaks olema teooria järgi nikeldatud, mitte kromitud aga kindel ei ole, mis ajast ja numbrist Naumann nikli asemel kroomi kasutama hakkas. Kui näiteks Narva hr Broki juurde galvaanikasse viia, siis jämedalt vist 15,-/dm2 ja velg ning porilaud jämedalt 100.- tükk, kodar 1.-, nippel 1.- vb ka vähem, Saksast peaks teoreetiliselt saama nikeldatud ja kroomitud kodaraid tellida aga ei tea kedagi, kes oleks jalgratale tellinud. Üldiselt väga valus teema see galvaanika teema. Ja ega kodus ise si..ttast saia teha (eeltööd) pole ka suurem asi, Narva kohta rõhutatakse pidevalt, et nüüd on seal hea tehnoloogia, kannavad peksu vasekihi peale, see täidab hulga auke ja mulke ja teeb asja lõbusamaks. Korralikke velgi ikka liigub ja need enamalt jaolt kõigil tootjatel ja mudelitel laias laastus samad, porilaudadega on lood hulga halvemad, katki, mõlkis, roostes, tükid otstest ära ja palju erinevaid profiile ja mõõte...
Naiste Brennabor on raaminr järgi jämedalt 1936/37, porilauad paistavad suhteliselt viisakad. Kurlandi asemel vist peaks olema Kurmark vms, millisele mudelile sildikinnitus 65 mm sobib, ei tea öelda.
Valdo 1936 aasta Exact
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=29281