25-09-2014, 14:00 PM
"T***vari, sa vana v***silmne hobun****ja..." Vot nii tahaks öelda sellele kellelegi, kes mulle pidevalt kaikaid kodaratesse loobib. Noh kodaraid küll pole, aga kaikaid selle eest jagub. Hea uudis on see, et sain kraavi esimese osa lõpuks päris valmis. Hommikul tegin natuke lõikamist ka keevitamist ning paar postitust tagasi näidatud kõverad detailid said asendatud uutega. Seekord siis karpraud, usutavasti on kõvem kui originaaldetail.
Aga kaigastest ka. Suvel tegin väikese trepi, et oleks kergem kabiini ronida. Esimesel või teisel metsas käigul suutis mingi kaigas hüpata selle trepi ja õlipaagi vahele, lükkas õlipaagi paigast nii palju, et lõdvik tuli lahti ja kaotuseks hinnanguliselt 20 l õli.
Täna, kui olin kaevamise just lõpetanud ja hakkasin traktorit ümber pöörama, et sahaga natuke siluda, vaatasin ühtäkki, et paremal pool on purskkaev. Purskas musta värvi vedelikku ja peaaegu kabiini katuse kõrgusele. Ma ei tea kuidas täpselt, aga mingi kaigas oli end sättinud täpselt õigesse kohta raami ja käigukasti vahele, et roolivõimu õlivoolik ära murda. Seda pumpa ei saa ju kuidagi välja ka lülitada, teha polnud midagi... Ainus, mida tagant järgi ehk kahetsen, oli see, et oleks võinud siis gaasi põhja lüüa ja vaadata, kui kõrge purskkaevu kätte saan -- kaotada poleks ju niikuinii midagi.
Eks nüüd tuleb millagi kogu kabiini sisu lahti võtta. Niikuinii pidin seda tegema, kuna niikuinii kahtlustasin seal jagaja juures leket. Lisaks on kusagilt sealt kaudu ehk ka lihtsam ka õlipaaki uuesti täita.
Aga kaigastest ka. Suvel tegin väikese trepi, et oleks kergem kabiini ronida. Esimesel või teisel metsas käigul suutis mingi kaigas hüpata selle trepi ja õlipaagi vahele, lükkas õlipaagi paigast nii palju, et lõdvik tuli lahti ja kaotuseks hinnanguliselt 20 l õli.
Täna, kui olin kaevamise just lõpetanud ja hakkasin traktorit ümber pöörama, et sahaga natuke siluda, vaatasin ühtäkki, et paremal pool on purskkaev. Purskas musta värvi vedelikku ja peaaegu kabiini katuse kõrgusele. Ma ei tea kuidas täpselt, aga mingi kaigas oli end sättinud täpselt õigesse kohta raami ja käigukasti vahele, et roolivõimu õlivoolik ära murda. Seda pumpa ei saa ju kuidagi välja ka lülitada, teha polnud midagi... Ainus, mida tagant järgi ehk kahetsen, oli see, et oleks võinud siis gaasi põhja lüüa ja vaadata, kui kõrge purskkaevu kätte saan -- kaotada poleks ju niikuinii midagi.
Eks nüüd tuleb millagi kogu kabiini sisu lahti võtta. Niikuinii pidin seda tegema, kuna niikuinii kahtlustasin seal jagaja juures leket. Lisaks on kusagilt sealt kaudu ehk ka lihtsam ka õlipaaki uuesti täita.
Liikuv tehnika kulub, seisev tehnika laguneb.