[overspeed]

Silinder on valmis. Küljekanalid vördsed ja väljalase silutud. Ja freesimisel ulatusingi plast-metallini.

               

         

Kuna originaal silindrialused-tihendid ei klappinud isegi mitte originaalsilindri akendega, siis veelvähem klapivad nad mo muudetud silindriga. Tihendid tuleb ise löigata. 
Originaalis on silindri alla ette nähtud kaks tihendit, üks 0.5 mm paks ja teine 0.8 mm paks, kokku siis 1.3 mm
0.8 üksi ei sobi, kolb läeb vasta pead.
1.3 mm materjali mul pole, eelmine aasta sai söidetud 1.0 mm tihendiga, kuid ka see vöis liigse kuumenemise pöhjus olla (surveastet sai ju töstetud) ja süda natukse valutas, et kolb 0.1 mm silindri kaanest käib. Mötlesin see aasta panna siis 1.5 mm tihendi.

         

         

Kuid siis käisin nihikuga ringi ja möötsin silmajäänud pappe. Leidsingi, et aasta-kalendritaguna papp on täpselt 0.3 mm. Sai siis sellest üks tükk tehtud ja teine 1.0 mm paroniidist.
Samuti teen tihendid ka tagavaraks, kui peaks olema pöhjus silinder maha vötta poole hooaja peal, siis ei peaks neid ehitama hakkama, vaid on kohe vötta.

Mootori karteri freesimisega olen pisut kartlik, ei ole seal nii palju alumiiniumit seinapaksuses kui mul vaja oleks. Serva saab ära teha, kuid sügavamalt mitte. Arvatavasti järgmine aasta läeb samuti tehismetall seinataha ja siis saan kenasti kanali laiemaks teha.
See aasta mootorit enam lahti ei taha vötta.