[overspeed]

Poja RM85L-le sai tehtud toestuskolmnurk, et rajal mugavam oleks.
RM85-l käib see raami kesk-ossa jalatoe taha:

       




RM250-l aga tagaratta völli sisse. Proovisin siis poja kolmnurks ka oma tsiklile: nurk, kaugus, völl sobivad, kuid natukse liiga pikk on. Siledal maal hoiab kenasti püsti kuid maastikul läeb liialt piiri peale.
Otsustasin ka oma tsiklile selle teha, söidust tulles kiire ja mugav tsikkel püsti panna.

RM85-le tegin kolmnurga rauast, plaan oli samasugune ka omale teha, lihtsalt 1 cm lühem ... aga tuju ei olnud mitte sama materjali kopeerida, otsustasin teha alumiiniumist. Palju huvitavam ju keevitada

   


Panin tähele, et rauast kolmnurga polt oli juba väheke väsima hakanud ja pisut köver. RM250 kolmnurgale teen veits teistmoodi.
Polt, mis tagavölli sisse läeb, on vahetatav. Kui 8.8 köveraks läeb, vahetan selle 10.9 vöi 12.9 vasta:

       


Jalgadele märkisin raudkolmnurga pikkuse. Sealt siis löikasin 1 cm lühema jala ning märgistasin ka 1cm kaupa veel paar kriipsu, et vajadusel korrigeerida, kui vaja.

       


Proovideks keevitasin kolmnurga jalgade vahele ka tugevduse. Parajalt sellisesse kaugusse, et vajadusel saaks jalgu lühemaks saagida.
Kuna kolmnurga jalad on on omavahel kahe telje suhtes nurga all, siis mugavamaks keevituseks otsustasin tugevdus-jupi otsad ka nii täpselt saagida, et nad täispinnaga vasta jalga puutuksid. Saepingis sai lindi nurka ühtepidi küll keerata 22 kraadi, kuid teise nurga saamiseks 6 kraadi pidin hoopis toorikut käpa vahel nurga-alla paigutama:

   


Kui öige körguse olen kätte saanud/ülesse leidnud, siis keevitan alla väheke laiemad jalatoestused, et niivörd kergelt maastikku nad vajuda ei saaks.