[v6sa]

kuidas seda segu analüüsima peaks?
...

Võta kätte nõukaaegne autojuhi õpik ja loe ottomootori tööprotsessi kirjeldav osa mõttega läbi. Sealt saad vihjed, mida ja kuidas jälgida.

Tühikäigu järgi reguleerimine on kahtlane: enamuse ajast töötab mootor ju osakoormusel ja mitte alati ei pruugi valitud komponendid omavahel heas suhtes olla läbi kogu pööretevahemiku.

Küünalde soojuskoonuse värv on iseenesest hea indikaator põlemisprotsessi iseloomu kohta, kuid õigem on segu paika sättida lambda alusel. Mõnel mehel säärane vidin ka on , tasub otsida.

Siit tekib aga kohe küsimus, et kust see sääst, kui juba seadistamisele kulub tunde... Ning mitte odava mehe omi.

Samas teisipidi võttes: enamasti oskavad teenusepakkujad õiges suhtes olevad tükid kokku otsida ja külge keerata. Valmistajad on teinud hulga kodutööd, et õiged valikutabelid kokku panna. Ehk väga mööda ju ei panda. Lihtsalt väga hea tulemuseni jõutakse harva, reeglina rahuldutakse rahuldava tööga. Sest keegi ei taha kinni maksta "asjatut" tööd seadme täpsel paikasättimisel. Lihtsam on sõita liiglahja seguga mõnikümmend tuhat ja siis süüdistada liiglahja segu põletamisest liigselt kulunud mootoris gaasi, mis on "liiga kuiv" ja "kulutab mootorit".

Teine mõtlemistvääriv asi on see, et kõnealused valikutabelid on tehtud uutele mootoritele. Paraku on meil vähe uusi autosid kasutusel, enamus siiski x-sada tuhat läbi veerenud ja siis hakkab suuresti mõju avaldama mootori tegelik seisukord.