[v6sa]

Mida ma selle kõigega öelda tahan, on see, et ka näiteks hr v6sa on teinekord väsinud enne rooli istumist, kuna kaarutas terve öö heina, või ta naine ei olnud tema soovide suhtes just eriti positiivselt meelestatud tema võlude suhtes eelmisel puhkehetkel ning nüüd on ta närvis rooili istudes, või väsinud, või fekaal keeb pere elust või mis iganes, ja nüüd tulge ja öelge, et see pereelu ei mõjuta teie liikluskäitumist rohkem kui pudel õlut... tra, viskame aga puid sinna kuhu meeldivam on käesolevas teemas...
...

Isand v6sa on korduvalt saatnud inimesi kukele, kuna ei ole olnud võimeline väsimuse tõttu ohutult sõitma. Samuti on isand v6sa teinud asju, mille eest on ette nähtud karistused. Aga erinevalt sellegi debati algatanud kangelasest, ei ole teda veel tabatud sigadusi tegemast. Ning tõenäoliselt ka ei tabata, kuna ma valin seaduse painutamise kohta ja aega väga hoolikalt. Aga kui tabatakse, siis peabki isand v6sa karistuse ära kandma, kuna nii on õige.
Aga jätaks äkki minu personaalküsimuse siiapaika ja keskenduks olulisele.

Nimelt sellele, et pidevalt toimub sigaduste õigustamine stiilis: a mis see pudel ikka teeb. A mis see kilomeeter üle ikka teeb. A mis see sadakond kilo ülekoormat ikka teeb. A mis see mittepeatumine enne raudteeülesõitu ikka teeb. A mis see (siia pane suvaline rikkumine) ikka teeb. Ega teegi, kui keegi viga ei tee.  Aga kui eksib üks ja teinegi on juba ohutuspiiri ära kasutanud, saab kobruleht sitaks klikke rammusa musta pealkirja alla.

Kui seadusesilm juhtub tutistama, on tegemist kukkeka, kes Head Ja Ausat Inimest kiusab.

Kui pauk on ära käinud ja järjekordne kangelane on "tarbinud alkomahooli alles kraavis" (milline idiootne juriidiline konstruktsioon!) karjuvad kõik kooris: kus on liiklusjärelvalve. Ära koondati riiki õhemaks lihvides, vat kus see on! Mu aastane läbisõit jääb 35 kkm kanti, üle terve Eesti. Ning ma sõidan vahel nädalaid, nähes vaid kiiruskaameraid (milel asukohad on mul peas) ja politseimajade ees seisvaid sinivalgeid. Ning sellest hoolimata suudab igapäevaselt mingi teistkümmend nägu end promilliga üles anda. Palju neid oinaid siis liikluses tegelikult on?

Ega isand Viplala ometi ürita väita, et tegelikult alkohol ei mõjuta inimese ohuhinnaguid ega reageerimiskiirust? On muidugi võimalik, et ma olengi kanapea, aga pudel õlut või suur pokaal veini tähendab siiski seda, et järgnevad 20 minutit ei ole asjad päris nii, nagu nad tavaliselt on. Ning ma tean, et enne kahte tundi saab protseduuri aluseks olevad promillid välja puhutud. Proovitud suletud alal, korduvalt

Minul on aga hoopis teine küsimus. Miks me oleme viisakad ja hoolivad ainult malaka hirmus? Miks peab just politseile vahele jäämise hirm olema see, mis ei lase asulas teistsadakilomeetrit tunnis läbi mitme aia tuhiseda. Varblas läks õnneks - aiad olid tühjad ja auto ei tabanud maju. Alati nii hästi ei lähe...

Eestlasel on mingi arusaamatu hirm vastutuse võtmise ees. Pilte klõpsime küll, aga lollparkijalt kõva häälega selgitust küsida ei julge. Muidugi on võimalus kolakat saada. Aga on ka võimalus, et teinekord nii lollisti enam ei pargita.

Ükskõik, milline sigadus võtta, nende kõigi ühiseks nimetajaks on JOKK. Ollakse ülileidlikud oma jamade õigustamisel. Võtame või selle "kraavis avatud pudeli!" TMV!

EDIT: või see vasakust servast paremale pööraja. Jah, LS on vastav punkt sees. Aga selle mõte on siiski millegi suurema, kui mopeedauto, liiklemise hõlbustamiseks.

Jään enda juurde kindlaks: juhtimisõigus ei ole inimõigus ja selle andmine tuleks muuta rangemaks. Ning kiiremas korras käivitada trahvipunktisüsteem. Kui seda pruukida sihtotstarbeliselt, oleks teoorias võimalik roolist kõrvaldada hulk juhtimisvõimetuid. Nende füüsilise roolipääsu tõklestamisel jäävad aga riigi ja seaduse käed lühikeseks, siin aitab vaid naabrivalve. Et kui oma kõrvade vahel olev "tunnilugeja" (aitäh, hea Marko) ei toimi, siis ehk kellelgi teisel veel toimib...