27-09-2016, 21:08 PM
Lastis metsakaga seoses - Käsisn siin poolikuga tuttaval abiks kaks päeva Paide - Valga - Tallinn - Paide sõitmas.
Metsast tulin välja nii, et rihmasid peal ei olnud - Ei tahtnud takistada teisi laadimast ja mõtlesin et sõidan vähe laiemasse kohta rihmade panekuks et kui keegi mööda tahab saada. Jõudsin siis metsast kruusateele välja ja vaatasin et ühtegi taskut ei paista, aga tee on piisavalt lai, et pean kinni ja kinnitan koorma. Enne peatumist tõmbasin natuke paremale. Hea oli et jälgisin hoolega parempoolset peeglit. Rohuservani oli pea meetrijagu maad veel ja nägin kuidas auto saba paremale vajuma hakkas. Hoo pealt lükkasin difriluku sisse ja andsin gaasi(kast oli juba enne metsa minekut manuaali peale lülitatud). Välja ronis teine....
Aga enam ei julgenud enne peatust teha kui olin asfaldile jõudnud. Nii umbes 8 km.
Aga siin kaalust rääkides härra V6sa - Natuke narr teema on see et sadakond kilo üle ei ole midagi ja kui laed selle ülekaalu peale siis oled igati kurjategija. Vähemalt siis märgi ära et räägid sõiduautodest ja muust sellisest pussust... Autol ja autol on vahe. Sõidukal tõesti võib nii olla kui sõita ei oska, aga normaalsel autol? Normaalsel autol + haagis juurde on tehase lubatud sillakaal 9 - 11 tonni olenevalt autost, millega ta veel jõuab stabiilselt ja ohutult pidama saada. Aga kui eestisse(jah, taandarengumaad kirjutatakse väikese tähega) jõuad siis on järsku võetakse tonn kuni kaks silla pealt vähemaks. Nagu siin ei toimiks pidurid nii, nagu tehases ette nähtud.
Teede ja sildade lubatud kaaludega ei ole tegelikult ka asi kuidagi seotud. Pigem on asi selles, et vähendatud kaalupiirang toob riigieelarvesse raha juurde...
Aga millises normaalselt toimivas riigis saab olla nii, et igaaastane trahviraha on juba ette ära arvestatud riigieelarvesse sissetulekuna.......
Ja 99,99% veoautode õnnetustes on süüdi sõiduautojuhid kes ei oska arvestada et 52 tonni kaaluv masin ei peatu nii äkki kui 1,5 tonni kaaluv.
Ma ei ürita siin kedagi maha teha, ja võib-olla väljendasin ennast lihtsalt mingil hetkel valesti, aga - Autod on erinevad, koormad on erinevad ja ka inimesed on erinevad.
Joogisena juhtimist ei poolda kohe kuidagi ja oma noorusaega häbenen...
Aga kuidas on sõiduauto puhul legaalses kaalus ja vale kaalujaotuse ja sellega mittearvestava inimesega...........
Metsast tulin välja nii, et rihmasid peal ei olnud - Ei tahtnud takistada teisi laadimast ja mõtlesin et sõidan vähe laiemasse kohta rihmade panekuks et kui keegi mööda tahab saada. Jõudsin siis metsast kruusateele välja ja vaatasin et ühtegi taskut ei paista, aga tee on piisavalt lai, et pean kinni ja kinnitan koorma. Enne peatumist tõmbasin natuke paremale. Hea oli et jälgisin hoolega parempoolset peeglit. Rohuservani oli pea meetrijagu maad veel ja nägin kuidas auto saba paremale vajuma hakkas. Hoo pealt lükkasin difriluku sisse ja andsin gaasi(kast oli juba enne metsa minekut manuaali peale lülitatud). Välja ronis teine....
Aga enam ei julgenud enne peatust teha kui olin asfaldile jõudnud. Nii umbes 8 km.
Aga siin kaalust rääkides härra V6sa - Natuke narr teema on see et sadakond kilo üle ei ole midagi ja kui laed selle ülekaalu peale siis oled igati kurjategija. Vähemalt siis märgi ära et räägid sõiduautodest ja muust sellisest pussust... Autol ja autol on vahe. Sõidukal tõesti võib nii olla kui sõita ei oska, aga normaalsel autol? Normaalsel autol + haagis juurde on tehase lubatud sillakaal 9 - 11 tonni olenevalt autost, millega ta veel jõuab stabiilselt ja ohutult pidama saada. Aga kui eestisse(jah, taandarengumaad kirjutatakse väikese tähega) jõuad siis on järsku võetakse tonn kuni kaks silla pealt vähemaks. Nagu siin ei toimiks pidurid nii, nagu tehases ette nähtud.
Teede ja sildade lubatud kaaludega ei ole tegelikult ka asi kuidagi seotud. Pigem on asi selles, et vähendatud kaalupiirang toob riigieelarvesse raha juurde...
Aga millises normaalselt toimivas riigis saab olla nii, et igaaastane trahviraha on juba ette ära arvestatud riigieelarvesse sissetulekuna.......
Ja 99,99% veoautode õnnetustes on süüdi sõiduautojuhid kes ei oska arvestada et 52 tonni kaaluv masin ei peatu nii äkki kui 1,5 tonni kaaluv.
Ma ei ürita siin kedagi maha teha, ja võib-olla väljendasin ennast lihtsalt mingil hetkel valesti, aga - Autod on erinevad, koormad on erinevad ja ka inimesed on erinevad.
Joogisena juhtimist ei poolda kohe kuidagi ja oma noorusaega häbenen...
Aga kuidas on sõiduauto puhul legaalses kaalus ja vale kaalujaotuse ja sellega mittearvestava inimesega...........
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.