[klaave]

Rakveres, Tuleviku ja Võidu tn ring. L.-Virumaal üks väiksemaid, ja kutsikaga ei õnnestu väga paljudel.

Jaajaa, eks seal Rakvere linnas peaks tõesti võtma läbiva transiitliikluse pikad ja rasked rongid arvesse. Väga alatu linnaviletsuse poolt, väga.  Kui tihti isand Klaavel seda risti keerutada tuleb sadulhaakega?

Ma siinkohal õgvendan ära ühe viltumõistmise: ma ei ole kohanud ühtegi EST-numbriga jobu, kes oskamatusest oleks mingi jamaga hakkama saanud. Et siit siis väike õlalepatsutus meie veomeestele: põhioskused on olemas.    Väsimusest või labasest ignorantsusest tehtud lollused on teine asi.  Küll olen ise pidanud paari PL ja BY tähseid kandvate numbritega kaarikut ära nihutama, kuna sohvjooridel puudus vähimgi oskus libedal liigelda ja nad olid blokeerinud liikluse. Räme liikushuligaansus ja majanduskuritegu: ilma kutselise autojuhi kaardita, ilma oma ketast tahhograafi pistmata ja ilma mingi töölepinguta.

Ega see transiitliikluse ring mingist linna ringist eriti erine. Põhimõte on võtta liiklejal hoog maha, ja pean tunnistama, et mulle meeldib ring rohkem kui tava ristmik. Ringil on läbilaskevõime tunduvalt parem (ja kiirem), saab alati nina vahele pista jne.
  Õnneks ise rekkaga seda Võidu tn, ringi ainult paar korda pidanud läbima, pole lihtsalt minu igapäeva töö, aga seda ringi väiksema tehnikaga läbin igapäevaselt mitmeid kordi ja küll on hädas õppesõidu veokad kutsikatega, küll Espaki ja Ehitus ABC kaubavedajad, küll veel mingid rekkad. Ja usu mind neid on üllatavalt palju, kes selle ringi kaudu linna sisenevad. Samas on ju teada linnaviletsusel oma territooriumil asuvad ettevõtted ja oleks olnud ruumi ka see ring teha natuke suurem, nüüd siis korra aastas peab natuke remontima. Sellel ringil on veel see eripära et ringi keskkoht ei ole seatud tänavate ristumiskohta, vaid on nihutatud ja enamus rekkasid on sellel ristmikul poolel teel tagasipöördele enne kui satuvad mahasõidule.
   Ümber Rakvere linna oleval ringteel on aga omakorda 8 ringristmikku (umbes 10 ...11 km kohta), mis võtavad hoo maha ja ühest linna servast teise jõudmiseks on kiirem liikuda läbi linna. Pealegi on Sõmeru poolt üle raudtee esimene ring ehitatud korraliku kallakuga. Rakvere poolt tulles ja Sõmeru poole minnes ei pruugi talvel rekkad seda kaart välja võtta, kuna libedus viib kallakut mööda ringilt minema. Vastupidi suundades ei saa Sõmeru poolt tulnud rekka (talvel) enam kohalt minema vastu mäge, eriti kui on ringil olijale tee andmiseks peatunud. Teehooldus aga on selline nagu ta on. Olen neid ringe näinud igasuguseid, aga see Sõmeru näide on talvel isegi sõiduautole üsna ekstreemne. (Ja on täitsa transiit teel ka )