01-07-2018, 00:45 AM
(30-06-2018, 23:32 PM)klaave Kirjutas: 3. Vahe kõigub +3...+10km/h spido kasuks - autojuht saab ise aru kui uurib oma auto tegelikku kiirust.
4. LUBATUD ON 90 KM/H, siit tehke oma järeldused.
Kas ei oleks õigem oma auto spidomeetri eksimus välja selgitada ja sellest lähtuvalt maks lubatuga sõita? Ja kui selle maks lubatuga sõita ei taha, siis jätta teiste siunamine?
Enda eelmiseid ja praegusi sõiduriistu meenutades oli kõige ekstreemsem spidomeetri ja reaalse kiiruse vahe originaalseades masina ja õigete rehvidega sajandi alguse Ducatol.
Reaalne kiirus oli 90km/h, siis tema näitas 106. Näidik 110-l võis täiesti rahulikult kiirust mõõtvast politseiametnikust 90 alas mööda tuhiseda.
Kõige täpsemini näitab praeguse Passat B4 spido. See valetab 90 peal ca 1-2km suuremaks kiiruse. Samuti originaalmõõdus rehvid, kast ja spidomeeter.
Kui nüüd need mõlemad masinad samale trassile näidiku järgi 90-ga sõitma panna, siis on masinate reaalne kiiruste vahe ca 4m/s. Ja kui mina oma passatiga sellest ducatost siis 90-ga spidol mööda veeren, süüdistaks kaubiku juht mind rämedas kiiruseületamises?
Jah, see Ducato on ekstreemsem mulle ette sattunud näide, aga vaevalt nüüd ainuke. Mõne näite leiaks enda liikuritest veel, aga kas on mõtet seda siia kribada...
Liikluse sujuvuse ja ilmselt ka ohutuse seisukohalt oleks siiski vast õigem, kui iga mees oma jumala(loe: spidomeetri) eksimuse arvesse võtaks ja püüaks siis koos sõbralikult reaalse 90-ga kulgeda.
Kindlasti leidub alati neid kel on lihtsalt "kiire", aga see selleks...
Üldse tundub viimasel ajal et paljudel on liikluses süütenöörid kuidagi väga lühikeseks timmitud. Jube kergesti minnakse põlema...