[v6sa]

Kampaaniakorras komanu***mine ei ole adekvaatne, vaja oleks rohkem konkreetset lähenemist olukordadele.

Ma ei saa aru, ise n***id koma ju täpselt samamoodi:

Fooris süttis roheline, aga miski sundis enne startimist veel eraldi kõrvale vaatama... ja sealt ta siis tuli, ca 100-ga.

Oli kindlasti 100? Tegelikult oli ikka 89 (GPSiga taadeldud spidomeetri järgi parandit arvesse võttes) ja see on ju ainult +39, mis pole isegi mitte +40. Sai keegi haiget? No ei saanud ju. Järelikult pole mõtet tähte närida ja kaevelda väikese ülekiiruse üle, sest päike ju paistis, järelikult oli ka nähtavus hea, nii et ära nüüd tõmba tühja koha pealt herneid ninna. Ma saaks aru, et oleks mingi +70 olnud, siis oleks ikka raudselt täisimbetsill roolis olnud...

On seal vahet, kas sõiduauto juhiuksest sõidab linnas idioot sisse kiirusel 100 (miinus mõõteviga) või 79 (miinus mõõteviga).Mõlemal juhul on laibamats. 50 võiks pääseda raskete vigastuste ja invaliidsusega. Kui seda saab pääsemiseks nimetada. Ning mõlemad on linnas 50 alas selgelt sigadus, nulltolerants või mitte.

Eks nulltolerants on lihtne lahendus. Paraku ei suuda mitte ükski PPA pealiku käskkiri seda ellu rakendada, kuna sinivalgetega kohtumise tõenäosus täna on olematu. Tõsi, seda saab oluliselt tõsta, kui sooritada Eriti Paha Kuri Tegu elik liiklusrikkumine mõnes ohutus kohas: pikal sirgel krusadest möödumisel kiirust ületada, teha parempööre tühjal öisel tänaval foori punase tule alt, jättes ülekäigurajal läbi laskmata kõndimisraamil ülekäigurajale alles läheneva mammi vms.

Täpselt sama teema on alkoholiga. Ühelt poolt on üsna selge, et alkohol ja rool ei sobi kokku. Auto on siiski massihävitusrelv!  Aga siiski on ebaõiglane panna samassse lahtrisse nii 0,21 puhunud, kuid liikluse rütmis ilma mingite probleemideta kulgenud pereema kui 3,21 puhunud rehvipõletaja, kes just on sõitnud maha x auto küljed-nurgad ja värskelt püstitanud Kükametsa-Karuperse vahelise tee kiirusrekordi. No ei ole võrdsed asjad, ei ole.

Või siis, vastavalt Määrustikule, just on. Aga kõik ei taha teenida armees...

Julgen siinkohal küll oponeerida austet nulltoerantidele, et iga seadusandlik piir on kokku lepitud mingis seltskonnas. Ning selle piiri ületamine ei too koheselt ja vääramatult kaasa laibamerd. Küll aga tähendab igakordne piiriületus seda, et järjest vähem jääb vigadeks ruumi.

Väidan, et sel aastal on poolte "kaldumistest" põhjustet avariide oluliseks põhjuseks olnud nutiseade. Ning siinkohal mitte seade ise, vaid rooli sattunud idioodi oskamatus jagada oma tähelepanu olulise (massihävitusrelva ohjamine!) ja mitteolulise (järjekordse kasutu piiksu kontrollimine) vahel.

Alles reedel päästsin ühte idioodist ema, kes mulle Juuru kandis vastu uitas (just uitas, kuna auto vänderdas juba pikemalt) ja sundis mind sõitma parempoolsele teepervele nii kaugele, et ka vasakud rattad kruusale sattusid. Seekord oli meil õnne - ma nägin omapead veerevat autot juba kaugelt ja nägin ka süllevahtivat juhmi (säärane ei vääri juhi nime). Mul oli mitu sekundit aega vähendada kiirust ja valida ohutum trajektoor. Samuti oli õnne, et seal polnud piiret, vaid rohtunud teeperv, et ma sain paremalt juurde võtta. Nagu me sama teema varasematest aruteludest mäletame, võrdub ebaõnnestunud vasakult möödapõikamine õnnetuse põhjustamisega hoolimata sellest, mida vastaspool tegi või tegemata oli. Seega jäi reedel olemata üks teade: kaldus vastassuunavööndisse ja põrkas kokku vastu liikunud autoga. Kusjuures asjaolu, et ma liikusin lubatud 90 km/h asemel umbes 94 km/h ei põhjustanud autole juhitavuse kaotust ega kontrolli kaotamist auto üle. Väike adrenaliinisööst, kiire põige rooliga, kiire õgvendus, kuna kraavipervele suunatud auto üritas piruetile minna ja kogu teema oli lahendatud. Mina jätkasin teed oma autos puhisedes, tema jätkas teed kahe lapse suurte silmade saatel. Tõenäoliselt arutleti seal täiesti põhjuseta signaalitanud arutu vastukihutaja üle...

Aga alati ei ole sedapalju õnne. Kui paremal on piire, siis ongi valida seaduskuuleka laupkokkupõrke või seadusvastase vasakult möödapõikamise vahel. Valiku tegemiseks on aega sekund-kaks.

Aga kui ise vahtida sülle, siis käib pauk täitsa ootamatult, eksole....

Inimesed, palun ärge vahtige sõidu ajal ekraane. Ning kui näete kedagi teist seda tegemas, siis palun, tuletage neile meelde, et ekraanilnähtav ei kao kuhugi, aga avariijärgses vaikuses ei ole enam kellegi kuhugi kiiret.