[indreksirk]

paar OT, 
1. vanades, nii 50-ndate eeskirjades vist, oligi enne äkilist kurvi suuna näitamine ette nähtud.
2. ringteel suuna näitamise reaalne kasulikkus on kaheldav, taganttulijale pole tolku, ringile sõitjale pole eest lähitulede taustal suunatuli niikuinii nähtav. Ainult supermoodsate eraldi asetsevate led-päevatuledega auto puhul võib ringile suunduja näha ringil liikuja suunatuld.

1. Sarnane nõue kehtis üsna hiljuti veel. Siis küll oli enne peatee suunamuutust vastav märk (enam ei kasutata). Nüüd  igatahes neis kohtades tavaline hoiatusmärk. Nii mõnigi laseb seal vanast vaimust suunatuld plõksida.
2. Kaheldav küll aga see elementaarne kultuuri osa. Ja tegelikult siiski üldjuhul (tuli) paistab. Uuemate masinate puhul küll. Samas - mõni on nii agar, et näitab suunda juba enne esimest mahasõitu kuigi reaalselt lahkub viimasest......

Eesti Vanatehnika Klubide Liit annab igal aastal välja ajakirja "Vanad Veljed". Sel aastal põhiteemaks liiklusnõuete ajalugu, kuigi nii spetsiifiliseks nagu antud teemas, seal mindud ei ole. Küsige ajakirja klubidest. 
Soovin eeltoodud eksiarvamused kummutada:
1. 1929, 1938, 1950 ja 1957 aasta liiklusnõuete kommentaarid ning tol ajal kehtinud liiklemismäärused ei näinud ette kurvides suunamärguande andmist. Kasutatakse küll termineid "käänakutel suuna muutmine" ja "esialgse suuna muutmine", kuid neid on täiendatud vastavalt sõnadega "teisse sõiduteesse suunamisel" või on kommentaarides selgitatud, et kurvides või käänakutel see nõue ei kehti. Küll aga pöördel teisele teele või näiteks teise suunavööndisse või ka seismajäämisel. Alates 1958. aastast on kasutusel termin pööre, mis mingil viisil ei ole tõlgendatav kurvis sõitmise suunamuutmisena. Peatee suunamuutust tähistav liiklusmärk on ka täna kasutusel, kuid see on kasutusel üksnes ristmikel, kus peatee suund muutub (st peatee ei läbi ristmikku otse). Kurvi tähistav hoiatusmärk on samuti kasutusel, kuid see ei kohusta suunamärguannet andma. Peatee suuna muutust tähistav liiklusmärk tähistab selgelt ka ristmikku ning ristmikul on tegemist pöördega ka sellisel juhul, kui juhtumisi on tegemist sama nimega tänavaga. 
2. Maanteekiirusel ja pimedas ei pruugi suunatuli tõesti olla nähtav, kuid linnakiirusel, valgel ajal ning lähi- või sõidutuledega on mistahes auto suunamärguanne nähtav üldjuhul ka eespoolt. Kuni 1957. aasta lõpuni oli tõepoolest liiklemismäärustes kirjas, et suunamärguannet tuleb anda tagasõitvate liiklusvahendite juhtide hoiatamiseks, kui 1958. aastal jõustunud nõuded enam seda ei eristanud. Ringliiklusega ristmikul on otseliikumise suund piki ringi ning iga "väljasõit" ringilt on parempööre. Suunamärguande andmine enne pööret on kohustuslik (LS § 39 lg 1) ning seda tuleb teha õigel ajal, kuid mitte hiljem kui 3 sekundit enne kavandatavat pööret. Liiga varane suunamärguande andmine on eksitav, kuid suunamärguande andmine ei muuda eesõigust ei selle andja ega teiste juhtide suhtes. 

Eeltoodud väidete esitamiseks kontrollisin oma teadmised üle viidatud liiklemismäärustest ja kommenteeritud väljaannetest.