[indreksirk]

Aga valgel ajal näha suunatuld autol, mil põlevad lähituled või suunatule kõrval või suunatulega ühes reflektoris olevad mitte-led päevasõidutuled, no ei ole võimalik, vähemalt mitte minu nägemisega

Inimeste nägemine ongi erinev - suunamärguande mitteandmine põhjusel, et mina ise seda ei näe (või ei näeks teisel autol), ei ole minu arvates päris adekvaatne põhjendus. Lisaks seaduses sätestatud kohustusele on see inimlikult viisakas. Teine sõidukijuht, sõidutee ületamist ootav jalakäija või jalgrattur eeldab suunatule puudumisest, et liigud otse või jätkad ringil liikumist. Ei ole suunamärguanne mingi imerohi, kuid aitab siiski liiklust sujuvamaks muuta. Harjumusel on suur jõud, soovitan soojalt harjutada end suunamärguannet alati andma, kuna teineteist paremini mõistes oleme kõik rahulikumad ja sõbralikumad. Kui kedagi ei ole, siis pole sellel tõesti suurt praktilist väljundit, kuid alati ei märka me teist liiklejat.

Ringliiklusega ristmikult väljumisel on eestpoolt nähtav suunatuli väga oluline jalakäijale, kes soovib ületada sõiduteed. Kuigi tal on eesõigus, saab ta nii varakult infot Sinu liikumiskavatsuse kohta ja saab olla ettevaatlikum. Ka ristuvat sõiduteed ületada sooviv jalgrattur saab vajaliku info (tema liigub Sinu suhtes küljelt ja isegi veid tagantpoolt) - ka tema saab paremini arvestada võimaliku liikumisteede lõikumisega. Ja järgmisel ringile pealesõidul ootav autojuht, kes pingsalt jäälgib, kas ringil liikuv juht jätkab ringil liikumist või pöörab eelmiselt mahasõidult ära. Tema võidab aega, et käik aegsasti sisse lülitada ja olla valmis kohalt võtmiseks. See kõik on teineteise mõistmiseks ja liikluse sujuvamaks muutmiseks. Loomulikult saab ka ilma hakkama, aga liiklus on siiski koostöö. 

Oma enese tarkusest valime me enda arvates vajalikud liiklusnõuded, mida täidame ning teistele vaatama läbi sõrmede. Väga sageli on liiklusnõuetel aga ka sellised tagamõtted, mida lihtsa talupojamõistusega välja ei mõtle, kuid inimkäitumist veidi siiski mõjutavad. Valikuline liiklusnõuete täitmine eeldab väga põhjalikku analüüsi ning mõistmist, et teine inimene võib liiklus hoopis erinevalt tajuda. Me ei ole kõik ühesugused.