[v6sa]

https://www.err.ee/962443/liinibussi-ja-...-vigastada

Oli nii piisavalt kõva pauk, et isegi lätlased pasundavad sellest juba teist korda täistunnil tänasel hommikul omas SWH Rock raadios. 
Räägivad riknenud piduritest. Kui tõsi see on, selgub muidugi lõppraportist, kui selgub...

Piduririke on alati võimalik. Aga olles seal sõitnud, siis minul tekib küsimus, miks valis bussijuht nii ohtliku viisi, selmet proovida truubist paremalt mööda loovida metsa poolt? Krusale sissesõitmine on enamasti laibamats ja seekord oli kõigil õnne. Metsasõitmisel on lootust, et peamiselt kannatab vaid tehnika (ja loodus). Suuremaga tüli normisel oled alati kannatajaks.

Mulle tundub tehniline rike väheusutav ja kordades tõenäolisem on juhi tähelepanematus. Ning ärge tulge seletama, et pauk käib ootamatult. Säärane esiaknast nähtav situatsioon areneb sekundite jooksul. Esimese paari vältel tehtud otsused määravad, kas situatsioon laheneb mõne jutiga asfaldil või käivitub suurõnnetuse stsenaarium. 

Küljelt võidakse sisse sõita majade vahelt sekundikümnendikega, nagu me filmidest näeme

Muide, rääkides möödapõikamisest, siis Soomes on üheksakümendatel olnud sarnane õnnetus, kus ühe juhi tähelepanematus põhjustas nelja süütu inimese surma. Sarnane situatsioon: üks krusa seisis ja teine tuli tagant. Ei märganud seisjat piisavalt vara pidurdamiseks ja otsustas vasakult mööda põigata. Vastu tuli sõiduauto millest krusa labaselt läbi sõitis. Neli hukkunut (ema, isa, kaks last) ja ellu jäi ainult kolmekuune imik... Sõiduautojuht üritas keerata paremale teelt välja, aga ei jõudnud alt ära. Krusa sõitis pidurdamata küljeuksest sisse. Mittepidurdamise põhjus oli hirm kaotada halvasti kinnitatud koorem (paberirullid). Olevat lootnud "läbi mahtuda".

Selles valguses läks eile isegi hästi. Bussijuht, muide, võib teist sünnipäeva pidada. 30 cm paremale ja haagise nurk oleks olnud peaulatuses.