[zazik]

...

Lgp Ksf! Aare R. on üsna hästi kokku võtnud selle, mis meie liikluses valesti on. MINA, MINA, MINA!!!
...
Reaalselt on ju kõigil võimalus mõlemat rada kasutada ja kui mõlemad rajad oleks võrdselt koormatud, siis polekski ju "aeglaseid" ja "kiireid". Ja lisaks oleks tagapool saba lühem ning takistaks teisi vähem.
...
Eriti huvitav on väide, et koonduvate ridade puhul on lõppu sõitmine ebaviisakas. Tegelikult on ju hoopis varem reastumine ebaviisakas, kuna iga varemreastuja pikendab temast tahapoole jäävate parempoolses reas ootajate aega KAHE auto võrra, samas kui iga lõpunisõitja vaid ühe auto võrra. Seda eeldusel, et lõpus lähevad autod kokku üle ühe, nii nagu õige ongi.

Aga keda ja kus takistab see I rea saba? Ulatub reaalselt Suur-Sõjamäe viaduktilt tulijaid takistama? Või on Tartu maanteel väljas ja kabanosserid ei pääse takistamatult baasist väljuma?

Ja mis mõttes varem reastumine rohkem I rea liikumist takistab, kui ülbe näoga lõppusõitmine ja siis julmalt pealekeeramine? Ühtviisi peab teed andma ju ikka...

I rea saba takistab näiteks Tehnika suunas (kaamose auku) mahakeerajaid, eespool oli sellest juttu ju. Ja kui meenutada, siis antud liikluslahenduse sünnivalude aegu polnud harvad juhud kui terve Ülemiste ristmik tuugalt kinni oli, kuna keegi ei osanud seal pudelikaelas hakkama saada. Praegu on olukord märksa parem ja minu meelest üsna hästi toimiv. 

Mille poolest 2. reas sõitmine ja lõpus kokkureastumine halvem on kui 1. reas lõputult passimine? Milleks venitada ummikut lasnamäeni, hoides 50% tee pinnast samal ajal tühjana? Kui mõlemad read oleks kenasti koormatud, poleks isegi võimalik kellelgi "ülbe" olla ja seisjatest mööda sõita. Üha rohkem on sellest hakatud ka aru saama. Varem reastumine ongi ebaviisakas just seetõttu, et kui lõpus toimub ridade 1:1 koondumine, siis lisandub ju juba reastunud autole veel 1 auto, kelle ta lõpus enda ette laseb. Nii tulebki 1 varemreastunud auto kohta 2 autot parempoolses reas ootajate ette.

Nagu öeldud, kellelgi pole keelatud seal parempoolses reas passida (ja endamisi tatti pritsida), aga teiste takistamine (sarnaselt Aare R. poolt eelnevalt kirjeldatule) on keelatud.






Aga eks see on ilmselt lõputu teema, mis saab ehk lahenduse alles selleks ajaks kui valdav enamik liiklejaid on omandanud kaasaegse liiklushariduse, kus muuhulgas õpetataksegi takistuseni sõitmist ja seejärel reastumist. Seniks kõigile ohutut liiklemist ja teineteisemõistmist!