[zazik]

I rea saba takistab näiteks Tehnika suunas (kaamose auku) mahakeerajaid, eespool oli sellest juttu ju.
...

Mille poolest 2. reas sõitmine ja lõpus kokkureastumine halvem on kui 1. reas lõputult passimine?
...
Varem reastumine ongi ebaviisakas just seetõttu, et kui lõpus toimub ridade 1:1 koondumine, siis lisandub ju juba reastunud autole veel 1 auto, kelle ta lõpus enda ette laseb. Nii tulebki 1 varemreastunud auto kohta 2 autot parempoolses reas ootajate ette.

Parempööre Tehnika suunal võib jääda pikema saba taha vist küll. 

Küll palun harida lolli, kustkohalt see "teine auto" ikkagi tekib? Sellest ühest leidlikust ma saan aru, kelle aeg on kallim, kui teistel ja sõidab parempoolsest rivist ette. Aga kust tekib see teine? Või mõeldakse siin järgmist II reas liikujat?

Hommikute kohta ma ei tea, kuid õhtuti on Tehnika suunas mahapööre alatihti kinni.


2. Auto tekibki sellest, vasaku rea lõpus on "trügijad" nagunii. Ja kui varem reastunud auto laseb koondumiskohas enda ette kellegi, kes temast vahepeal on möödunud, siis ongi tagasõitja ees ühe asemel 2 masinat. Kui see varemreastuja oleks ise lõpuni sõitnud, seda teist autot poleks.

Võib ju teooriat ajada, mis juhtuks kui kõik juhid oleks "viisakad" ja paremas reas ( kui pikk oleks saba ja kes sellest võidaks) aga praktikas see ju ei toimiks, sest loodus tühja kohta ei salli. Möödasõitjate vihkamise asemel võta ise 2. ritta, seal on ruumi rohkem. Lõpuks saavad kõik kiiremini koju (välja arvatud kõige võrdsemad, kes pärast ridade koondumist teelaiendit kasutades omakorda kõigist mööda paarutavad).