[v6sa]

Ma just vaatan, et Muhvik on nii vähe lössis ja Tsikkel niipalju sirge, et reaalne kontaktikiirus oli ikka suht väike. Tublisti üle 70km/h sissetulistav tsikkel oleks selle prantuse küna suhtkoht banaaniks sõitnud. Väiksele kiirusele viitab ka see, et tsikkel ja auto on jäänud suht lähestikku, ainult tsiklimehest jäänud vereloik on kümmekond meetrit eemal.

Esimest pilti vaadates jäi endalegi mulje, et tsikkel on hakanud vasakule pöörajast vasakult mööda kütma, aga teised pildid ja juuresolev selgitus viitavad, et pirukamees ignoreeris stoppmärki lihtsalt.

Kui kogenud inimesed siin nii väidavad, ju siis Berlingo on papist ja tsiklid unobtaniumist. Tsikkel on siiski pea jala võrra lühem ja esiratas radikas sees. Ei tulnud see mats 70 pealt mitte, tundub mulle. Sest olles täpselt sama berlinksi lammutanud, siis see põhi on ikka päris tummine asi. Aga olgu, juriidiliselt korrektse põhjuse selgitab välja ekspertiis. Kes muu hulgas saab kasutada ka liiklussõlme kaamerasalvestusi, kui mõni sinnapoole vaatama juhtub.

STOPP-märgi all mittepeatumine pole siin teemaks: seda pööret üheksakümnega välja ei võta ja paarkümmend km/h naksab see asi sisse mõne meetriga, kui vajutada. On võimalik ka see, et kodanik peatus, veendus tee tühjuses nähtavas ulatuses, alustas liikumist ja siis käis pauk. Nähtavus on seal kindlalt alla saja meetri - 70 km/h tähendab napp 20 m sekundis ja seega on nähtavus alla viie sekundi ka lubatud kiirusega liikujale. Piisavalt vähe, et käiguvahetusega koperdades enesetapjale ette jääda.

Aga kui tsiklist tuli lubatud kiirusega, miks kuradi pärast ta siis ei pidurdanud, kui nägi muhvikat endale ette keeramas? Tal pidi olema sekundeid (40+ m maad) aega märkamaks, et teda üritatakse kohe ära tappa...

Küll oleks säärane pauk loogiline, kui tulla üle küüru 40+ m/s. Siis tõesti jääbki vaid napp kaks sekundit ja kui selle maha magad, ongi statistika.