[mossepower]

Mingi laps on Lätis käinud ilmselt ja siis kaasliiklejatega arvestavat sõidukultuuri nähes paanikasse sattunud: https://leht.postimees.ee/7016120/naabre...idukultuur

Põhireegel, kuhu riiki lähed sõida nii nagu seal riigis sõidetakse mitte ära vingu. Lumehelbekese koht on kodus. ENne Riiat on sageli kohata eesti numbriga sõidukat mis kramplikult hoiab vasakut ratast telgjoonel 1.5 realisel teel.  On ka seda nähtud kui kohalik paremalt mööda lajatab sellisest pidurist.

Kui see lätlaste liiklus nii mõistlik on siis miks neid nii hulga hukka saab liikluses? See teistest võrdsemate soosimine ei aita asjale kaasa. On ka teisi maid kus reaalne sõiduridade arv ei vasta märgistusel ja kõik need on statistika osas sarnased.

Sellise Euroopaliku turvalisuse nimel liikluskäitumise ühtlustamise ja viimasele õigustuste leidmisega tasub mõnes mõttes ettevaatlik olla. Oletame, et nüüd eestlaste kaebuste peale keelatakski see kolmeks reaks sõitmine Läti teedel ära kuna me üks suur tolerantne, ühtne ja hooliv Euroopa Liidu pere. Nüüd sellest võidust innustatuna võivad hakata järgmised turvalisuse eest võitlevad juhid leidma järgmisi eesmärke liikluse turvalisemaks muutmiseks. 

Esimene asi, mis mulle pähe kargab on veoautod sõiduteedel, mis võrreldes sõiduautodega piiravad nähtavust, sõidavad aeglaselt, vajavad pikka möödasõitu ning kokkuvõttes on ohuallikad. Lisaks ka osalevad veoautod märkimisväärselt suurel arvus liiklusõnnetuses. Üldjuhul viimast küll mõne sõiduautojuhi süül, aga jõuvahekord on niivõrd erinev, et avariis on veoauto igatpidi suurem ohuallikas inimelule.

Nüüd tuues näiteks Läti 3-rea lubamise ärakeelamist ja sellega märgatavat liiklusohutuse kasvu, siis võib järgmine samm olla nt. Eestis/Baltimaades veoautodega tavateedel sõitmise ärakeelamine teatud päevadel ja kellaaegadel turvalisuse huvides. Kohe saab iga liiklusturvalisusevõitleja tuua ka näite, et tegu on Euroopa liiklusreeglite ühtlustamisega kuna nt.  Saksamaal ongi nii ja kõik on väga hästi, lisaks üks väike seltskond (veoautojuhid) ei pea teenima kasumit tavaliiklejate turvalisuse arvelt.

Kokkuvõttes selle suure ja innuka turvalisuse tolereerimisega tasub ettevaatlik olla kuna võib ühelt maalt iseendale kätte hammustada. 
Ise ma küll veoauto juhtimisega leiba ei teeni, aga tunnen palju vastava eriala inimesi, kelle senist elukorraldust sellised piirangud kõvasti kehvemaks võiksid muuta.