16-10-2020, 12:11 PM
Eks selle "venimise" juures peab annet ka olema. Mõni suudab kenasti oma rida 85 ajades jääda märkamatuks ja ei mingit takistamist. Teine oma 87 on tervele maailmale pinnuks silmas. Mõnel kohe tuleb hästi välja.
Keegi mainis eespool, et kolonni tekitamises pole süüdi mitte esimene sõitja vaid tema järel tiksujad. Täiesti nõus kuid sellel medalil on kaks külge.
Tuleb vaadata kes tema järel tiksuvad. Kas need kes ei julge otsust vastu võtta või need kes vormistak sell punni ära aga võimekust ei jätku. Näiteks liiga lühike möödasõidu maa ja 24 tonni lasti seljas.
Ühesõnaga, siin on läinud samasuguseks lahmimiseks nagu reaalses liikluses. Iga üks on omaette tark ja oma ego tasandilt ei tee mitte grammigi järeleandmist saagu või s....m.
Jälle eestpoolt silma jäänud repliik; "Liiklus on sotsiaalne süsteem..." mis on väga õige kui kõik sellest ühtemoodi aru saaks.
Aga mind laias laastus see ei sega. Saab hakkama, on juba harjutud sellega et mingi Citroen C1 on maanteel kõige tähtsam liikleja ja mida uuem seda kangem vend. Üritab ennast kogu aeg teistele nähtavaks teha ja midagi kehtestada.
Pole veel kordagi näinud, et segavaks faktoriks teel osutub A-8 või X6. Ja signaalitamist ning viipekeeles suhtlust kogeb ka just nende väiksema otsa masinate juhtidelt või nendelt kes aastas 2000 km läbi sõidavad.
Keegi mainis eespool, et kolonni tekitamises pole süüdi mitte esimene sõitja vaid tema järel tiksujad. Täiesti nõus kuid sellel medalil on kaks külge.
Tuleb vaadata kes tema järel tiksuvad. Kas need kes ei julge otsust vastu võtta või need kes vormistak sell punni ära aga võimekust ei jätku. Näiteks liiga lühike möödasõidu maa ja 24 tonni lasti seljas.
Ühesõnaga, siin on läinud samasuguseks lahmimiseks nagu reaalses liikluses. Iga üks on omaette tark ja oma ego tasandilt ei tee mitte grammigi järeleandmist saagu või s....m.
Jälle eestpoolt silma jäänud repliik; "Liiklus on sotsiaalne süsteem..." mis on väga õige kui kõik sellest ühtemoodi aru saaks.
Aga mind laias laastus see ei sega. Saab hakkama, on juba harjutud sellega et mingi Citroen C1 on maanteel kõige tähtsam liikleja ja mida uuem seda kangem vend. Üritab ennast kogu aeg teistele nähtavaks teha ja midagi kehtestada.
Pole veel kordagi näinud, et segavaks faktoriks teel osutub A-8 või X6. Ja signaalitamist ning viipekeeles suhtlust kogeb ka just nende väiksema otsa masinate juhtidelt või nendelt kes aastas 2000 km läbi sõidavad.
Aquila captas non muscas.