30-05-2023, 18:32 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-05-2023, 18:33 PM ja muutjaks oli 41Degree.)
Kui kabe välja ei tule, siis peab ikka nipsu edasi mängima...
Ply, Vabakal ei ole päevasel ajal viimased paarkümmend aastat ühtegi reguleerimata ülekäigurada, millele autojuht saaks läheneda 50kmh. Jah, kõik piki Vabakat minevad ülekäigurajad on reguleerimata, kuid sellega lõikuval kursil autojuht peab juba muul põhjusel olema kiiruse miinimumini viinud. Kui nüüd autojuhil on mingigi riskianalüüsi võimekus olemas - hea oleks, aga kahjuks pole selle puudumine juhiloa andmist välistav tegur -, siis autojuht saaks aru sellest, et kui paekiviaed on tema poolt vaadates läbipaistmatu, on see suhteliselt tõenäoliselt sama läbipaistmatu ka teiselt poolt vaadates. Kui see tõdemus on kuidagi teadvustunud, siis järgmiseks riski maandavaks teguriks on Vabakale hiilimiseks esimese hooga seismajäämine ülekäiguraja ees, mitte siis kui masina nina on Vabaka esimese sõiduraja servaga kohakuti. Kui pärast ülekäiguraja ees stopi tegemist hakata end teokiirusel sõidutee poole venitama, siis on autojuht andnud enda poolt parima, et kõik koju jõuaks. Nagu akf indreksirk eelnevalt ka ütles, siis kui sellisel olukorras otsustab mõni sisuliselt seisvale autole esirattasse tuhiseda, on see tema enda valik koos sellega kaasneva vastutusega. Ilmselt oleks pardakaamera olemasolu kõvasti abiks, aga tõenäoliselt saab mõningase närvikuluga ka ilma asjalood õigesti tõendatud.
Lisan lõpetuseks ühe asjakohase raamatusoovituse: Jocko Willink "Extreme Ownership". Kui lugeda ei viitsi, siis lühikokkuvõte on see, et katsuks leida selle Midagi, mida igaüks saaks ise teha selleks, et õhtul normaalsel ajal ilma menetlusteta koju jõuda. Olgu see siis jalakäija, autojuht, tõukerattur vms. Ja kui see vastutuse võtmise tulem oli midagi sellist, mille tõttu tahaks pisut tühja põristada, siis õnneks on foorum püsti 24/7. Seniks aga on mõistlik meelde jätta eelnevalt välja toodud õiguslik suunis, millele pole siiani mängureeglitekohast konkurenti tekkinud.
EDIT: trükkisin aeglaselt ning akf indreksirk jõudis eelmise postitusega ette. Ei hakka ise ka ära kustutama.
Ply, Vabakal ei ole päevasel ajal viimased paarkümmend aastat ühtegi reguleerimata ülekäigurada, millele autojuht saaks läheneda 50kmh. Jah, kõik piki Vabakat minevad ülekäigurajad on reguleerimata, kuid sellega lõikuval kursil autojuht peab juba muul põhjusel olema kiiruse miinimumini viinud. Kui nüüd autojuhil on mingigi riskianalüüsi võimekus olemas - hea oleks, aga kahjuks pole selle puudumine juhiloa andmist välistav tegur -, siis autojuht saaks aru sellest, et kui paekiviaed on tema poolt vaadates läbipaistmatu, on see suhteliselt tõenäoliselt sama läbipaistmatu ka teiselt poolt vaadates. Kui see tõdemus on kuidagi teadvustunud, siis järgmiseks riski maandavaks teguriks on Vabakale hiilimiseks esimese hooga seismajäämine ülekäiguraja ees, mitte siis kui masina nina on Vabaka esimese sõiduraja servaga kohakuti. Kui pärast ülekäiguraja ees stopi tegemist hakata end teokiirusel sõidutee poole venitama, siis on autojuht andnud enda poolt parima, et kõik koju jõuaks. Nagu akf indreksirk eelnevalt ka ütles, siis kui sellisel olukorras otsustab mõni sisuliselt seisvale autole esirattasse tuhiseda, on see tema enda valik koos sellega kaasneva vastutusega. Ilmselt oleks pardakaamera olemasolu kõvasti abiks, aga tõenäoliselt saab mõningase närvikuluga ka ilma asjalood õigesti tõendatud.
Lisan lõpetuseks ühe asjakohase raamatusoovituse: Jocko Willink "Extreme Ownership". Kui lugeda ei viitsi, siis lühikokkuvõte on see, et katsuks leida selle Midagi, mida igaüks saaks ise teha selleks, et õhtul normaalsel ajal ilma menetlusteta koju jõuda. Olgu see siis jalakäija, autojuht, tõukerattur vms. Ja kui see vastutuse võtmise tulem oli midagi sellist, mille tõttu tahaks pisut tühja põristada, siis õnneks on foorum püsti 24/7. Seniks aga on mõistlik meelde jätta eelnevalt välja toodud õiguslik suunis, millele pole siiani mängureeglitekohast konkurenti tekkinud.
EDIT: trükkisin aeglaselt ning akf indreksirk jõudis eelmise postitusega ette. Ei hakka ise ka ära kustutama.