31-05-2023, 11:19 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 31-05-2023, 11:22 AM ja muutjaks oli honkomees.)
(31-05-2023, 10:18 AM)indreksirk Kirjutas: ...Ma tahaks rõhutada, et piilarite taha peituvad autod jm IGAL JUHIL, mõni vist ainult ei märkagi seda või ei taha endale tunnistada. Mina seda tunnistan, ei ülbitse ja olen teinud järeldused, palun kõrvalistujat (95% juhtudel oma abikassa) enne ristmikku vaadata ka omalt positsioonilt ja anda infot, kui auto läheneb. Sel juhul on mõtet hakata nihelema istmel, üle kontrollida kaugused oma silmaga ja riskida kontrolli kaotamisega juhtimise üle kuna isteasend muutub selliseks, et pedaalide-rooli käsitsemine on raskendatud. Pealegi, autokoolides vist küll ei õpetata end ristmikule lähenedes end istmel ette nihutama ja ümber piilariposti piiluma, ikka vaid vasakule-paremale vaatama. Ma muidugi ei tea tänapäevast autokoolitusest midagi.
Ja kõik teie, kes te räägite piilarite taha peitunud autodest, jalakäijatest ja jalgratturitest. Nii juhtubki mõnikord, juhtub igal juhil. ... Ühel mehel siin on juba mitu korda juhtunud, et peateel on ees olnud auto, kuigi ta mitu korda vaatas paremale ja vasakule. Ja sellest hoolimata teatab ta uhkusega, et ei kavatse ennast istmel nihutada, et paremini veenduda. Minul oleks piinlik - mitte sellepärast, et minul ei juhtuks seda. Juhtub küll. Aga minu jaoks on see õppetund, et järgmine kord kontrollin veel rohkem. Olen tänulik saatusele ja teen järeldused, mitte ei ülbitse, et ma ei kavatse ka järgmine kord tähelepanelikum olla.
...
See minule probleeme tekitav ristmik on selline hea nähtavusega, kõrvalteel mitmekümne meetri jooksul sõites on peatee nähtav oma poole versta ulatuses mõlemale poole aga kiiruste klappimisel (ise sõidad ca 30 km/h kõrvalteelt ristmikule ja peateel tuleb auto maanteekiirusel elik arvatava sajaga) ei näe korduva vaatamisega lähenevat autot enne kui otse ristmikule jõudmise eel väheneb oma kiirus päris miinimumini.
(31-05-2023, 10:18 AM)indreksirk Kirjutas: ...Jalakäijal ei tohikski olla eesõigust ülekäigurajal, üksnes ainuke koht kus tohib üle tee minna ja juhile info kõrgendatud ohu kohast aga see on seaduseandja teema.
Kui jalakäija poolt LS § 25 lg 7 nõuete rikkumine nulliks autojuhile LS § 35 lõikes 4 sätestatud kohustuse, siis ei oleks jalakäijal mitte kunagi reguleerimata ülekäigurajal eesõigust ning autojuht ei oleks mitte kunagi vastutav reguleerimata ülekäigurajal jalakäijale otsasõidus.
...
Ise üksiku jalakäijana (kuna linnas nagunii normaalselt parkida ei saa, siis jätan auto kusagile äärelinna kaubanduskeskuse parklasse ja liiklen jalakäijana) üritan jääda seisma ülekäigust kaugemale , et mitte sundida autot peatuma aga mõned ära hirmutatud juhid ikka peatuvad. Me peaks püüdma vältida suurte masinate nagu veokad, bussid jne peatumisi-kiirendusi, see kõik on nii kütusekulu kui keskkonnareostuse kasv. Sama tegelikult ka iga muu mootorsõiduki puhul ja jalakäija keskmist kiirust ei muuda korraks peatumine ja auto läbilaskmine karvavõrdki.
Aga see on kõik sihuke unistuste maailm ja OT.