[Mahno]

See piilarivärk on natuke autospetsiifiline ka. Vanadel autodel olid üsna peenikesed piilarid ja sinna taha väga keegi ei mahtunud. Uuematel autodel seoses ncapi tärnide saamise vajadusega on piilarid oluliselt jämedamad ja osadel autodel on veel lisaks längus A piilarile väike aken ja seejärel ukse raam, mis kahjuks tekitab pimedaid piirkondi. Moodsa aja lahendus ei ole nähtavuse parandamine, vaid erinevate juhiabide lisamine.

Isteasend on üsna inimesespetsiifiline. Võtkem sama Leon, millega ma oma igapäevaseid kilomeetreid mõõdan. Osad inimesed kiidavad, et pole parema sõiduasendiga autot. Mina istun seal kui karu käia otsas, maksimum, mille ma olen suutnud välja pigistada, on see, et mul pole üheski mõttes otseselt halb. Hea ka ei ole. Rool on sisse-välja ja kõrgustpidi reguleeritav, iste samuti nii kaugust, kõrgust kui kallet pidi (omal säästlikul moel). 
Minu jaoks pole paremat isteasendit, kui see, mida b5 passat pakub (kui transit ehk välja arvata). Samas isa ei saa aru, kuidas on võimalik istuda nii madalal ja nii mittepüstise seljatoega... Aga mina ei saa 90 kraadi all pikalt istuda, mul hakkab selg valutama.

Aga nagu eelkõnelejad juba kord ütlesid, siis õigust ei huvita, kui mugavalt ja valutult sa teda täidad. Kui seadusandja annab jalakäial põhimõtteliselt hullupaberid ja autojuhi kohus on teda elus hoida krim asja ähvardusel, siis tuleb seda ka teha.

Küünilise inimesena ütlen, et kui sõidad, sõida surnuks. Esiteks on ainult sinu lugu ilma konkureerivate alternatiivideta, teiseks on lootust pääseda ühekordse karistusega, mitte igavese maksega.