[Telc]

Reeglina kesk- ja vanalinnades ongi kaubavedu lubatud hommikul 6-10. Enne 6 keelab ju öörahu aeg sul ustega paugutamise ja alati on mõni kes arvab,et kuna elab kesklinnas siis tema akna all ei tohi müra teha.  Minul on kogemus mõned aastad Oslos tagaluugiga jaotus- ja kullerveo pealt. Seal on keelatud parkida/peatuda kõnni- ja jalgrattateel.  Küll aga võid vabalt panna kinni terve pärisuunalise sõiduraja.  Esimest korda kui politseiga sel teemal vestlus oli siis öeldigi, et jalakäijaid ja rattureid ei tohi segada. Autosid aga küll,neid pole siia kesklinna vaja nii ehk naa. Ma nüüd ei tea kuidas Eesti politsei sellesse suhtub kui paned keset sõiduteed ohukad peale ja hakkad kaupa maha laadima.  Eeldusel muidugi,et seal pole keelavat märki.

Kogemused nt Lvivist ja Kiievist.
Kesklinnas on kõik kõnniteed malmpostidega tihedalt tarastatud, sest sinna, kuhu autoga saab ja mahub, keegi oma sõiduriista ka parkima pressib. Kohtade puudus on meie jaoks ulmeline. Kohalike jaoks loomulik, et pargivadki kaugemale, jalutavad või sõidavad trammiga.
Kauba laadimine käibki sõiduteelt, kohati kärutavad tavaari päris kaugele ja seda mitte moodsate pakikärudega vaid insener Kulibini leiutistega.
Päris mitmes kohas oli näha autosid laadimas mitmerealisel tänaval keskmises reas.
Liiklus? Tipptundidel ja pudelikaeltes nõkat-nõkat, nagu meilgi. Muul ajal meiega võrreldes aeglane, aga üsna sujuv.
Kohalikud teavad ka ilmselt paremini, kuhu ja millal ei tasu üldse autoga trügida. 
 Ahjaa, et kuidas läbi saab kui mingi laadimine jätab kahesuunalisel ainult ühe rea vabaks?
Mingi vend vaatab, et tema ees on juba kümme autot läbi läinud, jätab ise minemata ja annab vastutulijatele võimaluse. Ja siis vastutulijatest keegi otsustab, et mul pole kiiret, lasen kümmekond teise suuna autot läbi.
Või tekivad kaugemate fooride tulemusena iseenesest ühel ja teisel suunal "aknad"