[ak75]

Statoili väljasõidust sisse pole minu teada kunagi tohtinud keerata, kui siis nõuka ajal. Isetegevus see alati olnud. Sama nendega, kes samas kohas maa poolt linna tulles kohe sõidusuundi lahutava mururiba lõppedes vasakust linnasuunduvast sõidureast tagasipööret asusid tegema. Tagasipööret lubavat märki pole seal kunagi olnud.

Kõik pole küll nii üheselt meeles, aga kui bussipeatuse asemel burksiputka veel oli(201_?), siis käis see liiklus seal teeotsas ikka mõlemapidiselt. Pigem võis asi nii olla, et linna poole ei tohtinud tagasi keerata, kui sa just bussiroolis polnud. Foore ju polnud, Selverit polnud, Ülevaatuspunkti polnud, põhimõtteliselt algas tankla tagant täisprügistatud võsastik, kus parmud soojemal perioodil mörisesid. Tanklagi tekkis sinna vast üheksakümnendate keskpaigus. Enne seda polnud sinna rohkem kellelgi asja, sest tegu oli busside lõpp-peatusega.

Pärnu poolt tulles tagasipööret või Satikasse keelavat märki otseselt ei mäleta. Isegi sai seal pidevalt keeratud. Kui see otseselt keelatud oleks olnud, siis ilmselt nii labaselt eeskirja rikkuda poleks julgenud. Selline hall ala, polnud keelatud ega lubatud, aga sõita sai. Järgmine võimalus oli sinu kirjeldatud koht, aga seal ei keeratud tanklasse või tagasi vasakust sõidureast, vaid kahe sõidusuuna vahelisest veidi umbmäärasest alast enne Vana-pässa bussipeatust. Teistpidi ka, kui linna poolt tulid, siis kõik Saagi ja Lõikuse tänavale keerajad tegid oma pöörde otse üle linna tuleva sõidurea. Liiklustihedus oli tollal ka midagi muud, kui nüüd, kus iga viimane kui võsavahe uhkeid ridakaid täis on lapatud.
 

Üritasin oma mälestuste kinnituseks vanu pilte otsida, aga jään oskustelt maa-ameti digirakendusele selgelt alla, seda peab tunnistama. Seega, kui keegi oskab, võiks mõned vanemad pildid(90-00-10-) antud nurgakesest välja võluda ja vaatamiseks välja panna.

Mitte, et see oluline oleks, aga kuna kant on tuttav, siis kommenteerin-korrigeerin. Ajalootund OT-na algab:
-burksiputka kadus viimase Pärnu mnt remondi ajal. Kui tehti jõest vahetult maa poole jääva ristmiku alla tunnelid, väikese hilinemisega jõe jaoks tee alla uus torusild jne. Sama soojaga tehti ka bussipeatus burksiputka asemele. Aasta oli 2018 kui see kõik valmis. Võin veidi eksida.
-Foorid olid, enne Selverit, Selver valmis 2017, jõuluks äkki. Ülevaatuspunkt oli vist juba 2010 olemas. Aeg läheb ruttu!
-Tankla tekkis sinna nõukogude ajal. Vanemate jutust meelde jäänud, et oli vangide kätetöö. Edasi Eesti Kütus, EK, Shell, Statoil, CirkleKey, äkki midagi oli veel. Tore meenutada.
-alati on nii olnud, et tanklasse sissesõit on olnud linna pool olevast teeotsast ja väljasõit maa poolsest teeotsast. Foorid pandi liiklustiheduse kasvades kui 10 buss, mille lõpp-peatus seal on, enam tagasipööret väga tehtud ei saanud.
-maa poolt tulles tee keskel oleva mururiba lõpust tagasipööre pole kunagi lubatud olnud. alati oli seal mingit sorti "nool üles"  või "kaks paralleelset noolt üles" märk. Vasakule noolekest polnud, ehk otsesõit. Nõuka ajal polnudki märki, aga teekattemärgistus, nii harva kui seda oli, oli joonitud selliselt, et poleks tohtinud jääda ruumi arvamusele, et tegemist on tagasipöördekohaga. Õige tagasipöördekoht oli ikka kunagise burksiputka juures. Seal oli tõepoolest selline ebamäärane laiem ala kahe sõidusuuna keskel, mis hiljem joonitigi tagasipöördereaks. Mingil hetkel lisandus ka tagasipöörde foor.
OT lõpp.