13-09-2018, 14:41 PM
(13-09-2018, 00:30 AM)veix__ Kirjutas: Pigem tuleb mul varasema kogemuse põhjal enamasti haagise suurusest puudu kui peale lubatud panna kaalust. Toakõrguse kips/osb/vineerplaadi võiks ikka saada peale panna.
Vead sa jah kipsplaati vihmase ilmaga või talvel lumesogase teega lahtiselt. Unustasin ühe punkti eelnevalt ära- heal haagisel on kate, ilma selleta ma haagist ei ostaks. Päris tihti vaja vedada asju, mida ei taha ilmastikumõjude kätte panna.
Absoluutselt päri aga siis, kui sellist vedamist on juba tõesti palju, ostab tark mees omale kaubiku! Päriselt...
Kaas või pehme kate on igal juhul abiks, sest niisamagi ilma katteta sõitmine teeb kütusekuluga julma. Teine variant on ede-taga ported ära võtta.
Mis selle sakslase tugevus on, ongi kõrged ported, pidurid ja platformlahendus. See on haagis, mis enamuse kodanike reaalsed vajadused rahuldab ja natuke mõeldes saab sellega ka pikemat materjali vedada.
Kohati on siinne kaader ikka kummaline: zubrjoonokist tahetakse autoveotreila omadusi! Me räägime 250 kilosest elik ülikergest O2 haagisest, mil on kõrged mitmeosalised aluported ja mis võib peaagu et bigbagi vedada enamuse normaalsete autode sabas B-kati lubadega. Siis vaatad veel hinda... Ikka on paha ja zitt???