29-09-2014, 10:48 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-09-2014, 10:57 AM ja muutjaks oli mlsluik.)
(29-09-2014, 09:53 AM)saarrand Kirjutas: Nii, eile sai pisut kopaga toimetatud. Käivitub hästi, käib ja liigub kenasti selles osas on okei, aga reedel keerasin saha raami polte kinni ja ühtlasi jäi käsi roolikarbist välja tuleva hoova külge, see loksus otsas korralikult. Keerasin peal oleva mutri kinni aga nüüd ei ole võimalik praktiliselt keerata, rool poob meeletult. Lasin mutrit vähe lahtipoole tagasi, läks paremaks. Midagi on kulunud, aga mis asi, on kellelgi kokkupuuteid?
Teise asjana vajab kohest remonti küttepump, sealt lekib kütust nii kõvasti, et kohapeal käies on mõistlik ämber alla panna.
Roolivõimuga on küll selline lugu et pead ta masina küljest maha kruvima, siis võtad kaane maha ning võlli välja, võllide otsas on pronksist puksid mis on ära kulunud. Nüüd võtad need puksid ja viskad prügikasti, seejärel võtad võlli ja kogu jõust saadad lähima võpsiku poole teele, peale seda oleks mõistlik kuvaldaga kogu korpus lamedaks lüüa ja utiili viia. Seejärel võtad kuskil mõne korraliku dosaatori ja paned sillale hüdrosilindri peale ning sõidad ohutult ja sirgelt kogu ülejäänud elu...
Kui aga on soov siiski orginaal korda teha siis puksid on vahest isegi müügil ning tihendikomplekt võimule maksab PM kaubamajas alla 3€...
Võlli otsas olevad nuudid on ka nagunii omadega suht õhtal..
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB