04-08-2015, 14:06 PM
Metsateel oli vaja truupi vahetada ja sai seekord pisut suurem kopp käima tõmmatud. Ühtlasi sai ka ohtralt kopratamme likvideeritud. Peab tõdema, et oluliselt mugavam on toimetada kui JUMZiga, aga saab ka viimasega kenasti hakkama.
JUMZ sai vahepeal omale siin foorumis palju teemaks olnud reduktori starteri jaoks. Ka starter riiulis olemas aga paigaldada veel ei ole jõudnud. Mõned küsimused on hoopis tekkinud, nimelt kuidas ühendada käivitusmootorist läbi käivad jahutusvedeliku torud. Meelis ehk teab aidata, kõige parempoolne mis läheb ette alla mootori juurde peaks tegelikult olema vist kabiini soenduse oma hoopis, sellega saan aru, et ei ole probleemi, panen lihtsalt kinni. Aga ülemine, mis tuleb klapikambri kaane kõrvalt termostaadi juurest ja teine mis läheb käivitusmootorist akukasti poole, kas need peaks omavahel ühendama (on vajalikud suure mootori jahutamise mõttes) või võib ka need ära võtta? Hetkel nendest pole pilti käepärast kahjuks....
JUMZ sai vahepeal omale siin foorumis palju teemaks olnud reduktori starteri jaoks. Ka starter riiulis olemas aga paigaldada veel ei ole jõudnud. Mõned küsimused on hoopis tekkinud, nimelt kuidas ühendada käivitusmootorist läbi käivad jahutusvedeliku torud. Meelis ehk teab aidata, kõige parempoolne mis läheb ette alla mootori juurde peaks tegelikult olema vist kabiini soenduse oma hoopis, sellega saan aru, et ei ole probleemi, panen lihtsalt kinni. Aga ülemine, mis tuleb klapikambri kaane kõrvalt termostaadi juurest ja teine mis läheb käivitusmootorist akukasti poole, kas need peaks omavahel ühendama (on vajalikud suure mootori jahutamise mõttes) või võib ka need ära võtta? Hetkel nendest pole pilti käepärast kahjuks....
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170