[saarrand]

Nädalavahetusel veetsin jälle portsu aega töökojas. Paikka sai suvel hangitud mootori karter, seejärel paigaldasin roolivõimendi hüdropumba ja ka teise mootorilt ringi ajatava hüdropumba. Asjaolu, miks mul varem pump ei läinud, oli lähemal uurimisel lihtne. Uue pumba võlli nuut lõppeb pisut varem ära, kui vana tüübi pumbal. Mingi ratsionaliseerimine vist? Igatahes treisin pumba ajamile väikese faasi peale ja asi sobis nagu valatult. Imestan, et teistel pumbavahetus libedalt on läinud. Kuigi FB vanatehnika grupis ikka leidus mõni, kellel sama jama on olnud.
Edasi paigaldasin uue siduripedaali hoova, uue sellepärast, et vanal oli alt keere täiesti maas. Seejärel reguleerisin siduri ja panin kaaned peale. Edasi võtsin olude sunnil ikkagi maha ka ns 100 hüdropumba ajami, sest pumba kinnitused olid katki 2 tk. Avad taastasin ära ja jäi kokkuu panemata, sest uusi O-rõngaid ei olnud kodus. Paroniit tihendid lõikasin kõik juba valmis, et järgmine kord saab kenasti kokku panna.
Siis saab edasi tegeleda juba akukasti ja armatuuri paigaldamisega, radiaator paikka ja veidi veel torustikku ehitada ja hakkab looma juba.  Tegelikult on teha veel kõvasti, kabiinile vaja uus põrand teha ja poritiibasi ka taastada vaja omajagu. Pluss muidugi kopa masti osa, mis vajab ka veel sättimist.
Lisaks otsin veel saha hüdrosilindrit, kellel üle, pakkuge!