[PlyVal64]

Kipub OT-ks kuid nt. Gazelle on proovitud nende odavuse pärast, kuid lagunemise kiiruses on nad ilmselt maailmameistrid, kuidagi ei jõua sammu pidada. Ehk raskem tehnika peab kauem vastu. Nägin täna PlyVali postituses olevat GAZ-i Assaku kandis, niiet jõuab neid meile ka.

Jõuavad muidugi ja sõidavad kah... sest olegm ausad, millal keegi nägi mingit tuliuut Lääne haard-koor veermikuga masinat? Eesti Riik pole minu teada suutnud osta mitte ühte ainsamat maapiirkondadesse sobilikku tuletõrjeautot:


Ning haard-koor veermikega masinaid on ostnud monopolistlikud suurettevõtted, kes raha väga lugema ei pea, näiteks EVR:


See oleks siis reaalne elu ja "rahakottide suurus" Eestis. Seda kõike müüakse ka Venemaal ja raudselt mistahes suhtarvu pannes kordades rohkem kui meil siin aga eks on ka sel kirutud vene rasketehnikal sealgi oma koht. Näiteks korduvalt kohatud maastikusuutelised kollased koolibussid jms. Aga et jutt läks limusiinidest sujuvalt näiteks metallivalule ja üldse rasketööstuse võimekusele, siis on ju need haard-koor veermikud puhtaim selle ala "teema". Sillakorpused, vahekastid, lugematud hammasrattad, kõikmõeldavad võllid jne. Kas nüüd seda pidanuks Moskva linans tegema aga "kapitalistliku juhtimise", kuhu alla käib lisaks ärile ju ka kvaliteedijuhtimine, puhul suutnuks ZIL pakkuda ikka mistahes alltöövõttu sedasorti asjadeks kuni koosteliinini välja. Panustanuks kallitesse/keerulistesse "käsitöö"osadesse ja muu vajaliku toonud sisse. Ning seesinane "eriautode osakond" võinuks kohalikele tekkinud kvaliteetraamidele teha kuitahes vingeid pealisehitusi lates muidugi kuulikindlatest, mis on tõesti sealt tehasest pärit tehnoloogia/oskus. 

Aga ega siis meiegi siin omas riigis neist "lollidest venelastest" kuidagi ei erine: kunagine totaalne oskamatus juhtimises ja ahnus on viinud ju kohaliku rasketööstuse hävitamisele. Venemaa piinles agoonias lihtsalt ~15 aastat kauem, olid "veel lollimad". Kuid ühisnimetaja on meil sama: riikliku juhtimise ja tulevikustrateegiate nägemises lauslollus, oskamatus, küündimatus. Näiteks Poolas konserveeriti enamus tehastest, mitte ei veetud vanametalli. Läks aega mööda, on paljud neist tasapisi uuesti kasutusele võetud. Lootusetult vananenud  seadmed lõpetavad muidugi sulatusahjus ning asenduvad moodsamatega aga mitte kõik. See kehtib näiteks Gdanski ja sealse metsiku laevaehituse territooriumi kohta aga ka muu Poola tööstuse kohta. 

edit: PS - kõige vingem näide, mida kõike "oleks" võinud teha, on ju siitsamast kodusest Eestist "maapiirkondadest" pärit Uhti 4X4 Koll! Ülikvaliteetne ülemine osa ja haard-koor 4X4 igikestev raske nõukaraud all. Tulemus on aga fenomenaalne.