[PlyVal64]

Olev, mis Sa arvad, MITU silda on Venemaal, mis sisaldas ju kuni aastan 1992 oluliselt suuremat maalappi, tulnud korduvalt 20.sajandil üles ehitada... näiteks? Selge, et venelased tegelesid kurat-teab mille kõigega veel kuid mitte kuidagi ei saa võrrelda suurt heaolumaad USA, Kanadat ja Austraaliat Hiina või Venemaaga. Seda just teede kohalt.
Mina pole ise USAs käinud, sestap piirdub kõik kas telekast nähtud dokumentalistikaga või Interneedusega. Selge, et USAs on mega Interstate Highway System aga niipea, kui kliimaolud muutuvad Venemaaga sarnasemaks, elanike arv väheneb osariikides, seda eriti maainimeste osas, muutuvad ka väiksemad kõrvalteed muudkui hullemaks ja hullemaks. Otse loomulikult neid hooldatakse, remonditakse jne, mida püütakse ka Venemaal ja isegi Eestis teha aga ikkagi ostetakse nendes paikades samamoodi tohutus koguses 4X4 autosid, et ka päriselt-päriselt saaks kogu aeg liikuda. 
USA pole ainult Kalifornia, Florida või idarannik. 
Parim näide on ju need Jääraja Rekkavennad-sari: niipea kui tegu on natukenegi suure osa Venemaaga sarnase kliimaga, puuduvad igasugsued teed ja veod saavad toimuda vaid talvel läbikülmunud maapinna ja paksu jää peal. Ei suuda ka megariigid ehitada totaalselt kõlbmatusse kliimasse ja maapinnale püsivaid uhkeid maanteid. Sama häda on ju selle kurikuulsa sopaaugu TransSiberianiga... 
Samas ei saa hädaldada, et Venemaal nende mõneteistkümne suure linna lähiümbruses, kus elab absoluutne enamus rahvastikust, poleks korralikke teedevõgustikke. Ja need on ehitatud nii ja sinna, kuhu on olnud võimalik: ümber soode-rabade, mida on suures piires vaid Venemaal ja Eestis. Eestis on täpselt sama asi! Me ei saa puhtalt looduslikult meie teedevõrgustikku ja ka teede püsivust võrrelda ei põhja- ega lõunanaabritega, mandri-euroopast rääkimata. Sest Eestimaa koosnebki peamiselt soost, rabast ja mootorsõidukitega läbimatust  maastikust, mis suures enamuses on veel ka mistahes kujuliselt kaitse all!  Usu, me oleme seda korduvalt "tõdenud" ja sestap on ka rallirajad sellised... naljakate kurvidega. 


Ning just tänu sellele ülivõimsale ja kaunile Venemaa Loodusele, mille järele kogu maailm kadedusega õhkab, on ka nende autod paljuski just sellised, nagu nad on. Ning sellistele autodele on ja jääb sellel maalapil alatiseks oma koht! Autodele, millega ei ole 95% kogu vana-euroopa pindalal mitte midagi teha. Kui, siis kusagil Šotimaal, Iirimaal ja natuke Poolas. Ehk just niipalju, kui Euroopas neid "erilisi" erimudeleid ka toodetakse, seal aga pigem ja rohkem mägismaastike tarbeks. "Igikeltsasõidukeid" nagu on tõeline Legend NIVA, on ju maailmas vaja vaid Venemaal ja Kanadal, USAl vaid Alaskale ja neid ka toodetakse. Ainus vahe ongi, et Kanada ja Alaska igikeltsaaladel elab kordades vähem inimesi, kui Venemaa samal maalapil. 


Aafrika on seekord mängust välja jäetud sest seal on vaja peaaegu kõike aga neil pole oma autotööstust. Ning nagu  Sa aga ka kõik teised hästi teavad, siis on Aafrika vajadus lihtsate, tugevate, käepäraste vahenditega suvalises kohas remonditavate autode vastu piiramatu! Ka see oleks olnud ja on siiani tõeline päästerõngas Venemaa autotööstusele, kui nad vähegi viitsiks asjadega tegeleda. Ja olemegi tagasi selle juures, et puudub "kapitalistlik mõtlemine" ja ÄRItegemise oskus. See, et venelased ise lollid on, see on muidugi nende endi traagika  


PS: ma purjetasin suvel (ja äkki õnnestub koos ka järgmine suvi näiteks Gröönimaad või Kanada polaaralasid külastada...) koos Siberi miljardäriga, kes on ehe siberjak ja maamees. Ja Tema lood, pildid ja videod Tomski ümbrusest, taigas elamisest ja ka nende autovalikud tõestavad raudkindlalt selliste masinate jätkuvat vajadust! Ta võiks OSTA mida iganes maailmas luuakse, siis kasutada saab seal vad a'la UAZ, KRAZ, URAL ja kergemate vahenditena siis tõesti LC, Pajero (see on ka Tal Läti-auto, mitte Bentley vms jura) ning veel kergematena "lääne" kvaliteet ATV'd ja saanid.