[PlyVal64]

Aga tõsi ta on, et Saabi ukseääred roostetavad ikka kurjasti. Ma ise kahtlustasin, et äkki ajastust pärit kummitihendid klaasil on need, mis lasevad veidi vett akna vahelt ukse sisse. Roostetavad aga just uste sisemised plekid. 

Ütleks nii, et ma kahtlustan palju proosalisemaid probleeme, mida kogesime ka aastaarvult selle sajandi Sitikal, kus täpselt analoogselt uste seesmised pooled 12 aastaga auklikuks roostetasid. 
Esiteks erinevate ukse osade tootmiseks kasutatavad materjalid. Kuna ukse plekk ja raam stantsitakse eraldi, siis usun, et seda võidi teha ka erineva kvaliteediga plekkidest. Osati ka siis ka ühe ööri kokkuhoiust massi tootmise juures lugu pidada. 
Järgmine asi: valmis detaili pinnatöötlus. Täna uputatakse ju enamus plekk-keresid üleni vannidesse ja siis pääseb kaitsevahend ka nurgatagustesse. Vanasti seda ei tehtud, põhiline kaitsekiht pritsiti ikka väljaspoolt peale. Ja ei värvinud ka robotid neid nurgataguseid ära. Täna lisaks kõigele veel ka tavapärane elektriväljas värvimine, mis ka ulatub igale poole. Nii jäigi see tagasipöörav ukse serv peaagu kaitseta. Kolmas asi: allserva kummitihend, mis igal juhul paneb roostetama. Sinna lihtsalt jääb niiskus taha ja midagi pole teha. Sitikal samad mured, sest "tsingitud" on konkreetselt väliskiht, mis nagu ka vanadel Audidel, hästi värvi küljes ei hoia. Ukse põhi on aga vaid valge pinnavärviga, mingit tsinki seal all pole. Sinne siis pressib igasugune fekaal ka sisse, sool, kergelt ummuksis ja ussitab vägevalt. Vanasti lihtsalt ussitas kogu Sitikas põhjast katuseni... nüüd jääb vähemalt kabe kest alles, kuigi põhjad kaovad samamoodi ära.