[AnatoliJermakov]

Sellel nädalavahetusel suurt midagi Saabi kallal tehtud ei saanud. Küll aga sai tehtud miskit muud. Töökojale sai natukene massi juurde antud ja põrand siledamaks. Otsustati, et põrandal on vaja hiljem ka kükke teha, seega tuleb võimalikult peegelsiledaks saada ja selleks kasutati üsnagi leidlikke lahendusi. 
   

Kohalik konstaablionu arvas, et mu Ford Mondeo, millega töökoja vahet sõidan, ei oma enam sellises koguses terast, nagu on ette nähtud ja tahtis mind suunata kordusülevaatusele. Sestap läks teine päev nädalavahetusest fordi küljekarpide ülekeevitamisele. Ei taha, et Saabiga oleks auto puudumisel tuli takus ja jääb lohakalt viimistlemata lõpus. Et tahaks ikka rahulikult teha seda asja. Sestap ford ära saigi tehtud, väga robustselt muidugi. Kuigi fordiga on tõesti nii, et mida kauem temaga sõita, seda vähem on teda romulasse viia, lihtsalt haihtub see plekk sinna atmosfääri. Keevitada pole ka millegi külge. 

Küll tõmbasin Saabi doonori tagapidurid maha ja seekord pumpasime määrdepritsiga kõik 4 silindrit välja. Tulid ilusasti ja silindrid on ka kenasti korras. Ainukeseks veaks on see, et silindrite kontaktpind piduriklotsiga on kenasti muhklikuks roostetanud ja päris õiget asja ei saa ilma treipinki panemata. Hakkab klotsi nurga all vajutama. Sestap tuleb vist jälle õppida midagi, mida kunagi pole proovinud. Metalli treimist.