16-06-2015, 12:44 PM
Nüüdseks on Saabiga sõidetud igapäevaselt juba pikemat aega. Üle 1000 kilomeetri tagumiku all ja tee äärde pole kordagi jätnud. Küll on kollitanud kõrge bensukulu. Maanteel 10 liitrit sajale. Ühel hetkel sain Haapsalus liikudes aru, et mootor teeb ka valjut häält, miski on mäda. Jõudsin siis koju ja tegin kapoti lahti, süüteküünal oli ära kukkumas. Ja usutavasti oli ta nii pikemalt olnud. Saab sõitis aga nagu poleks tal sest miskit. 3 püti jõudlus oli järelikult täiesti piisav.
Sai ka ühe teise saabimehe käest uus karburaator + sisselaske kollektor koos nende kahe vahelise kummipadjaga ostetud. Probleemiks oligi minu puhul pragunenud karburaatori kummipadi, mille arvele võis panna teatava lisaõhu saamise. Panin eile külge ja mootor töötab küll ühtlasemalt. Samuti pretendeerib see karbuss maanteel kõvasti väiksemale kütusekulule. Hakkangi nüüd mõõtma seda, väidetavalt olla saadud isegi alla 6 liitri maanteel. Reaalsuses soovin, et see oleks 7L/100km, mis on täiesti reaalne juba ja laialdaselt saavutatav.
Sai ka käidud Pruugitet Massinate väljasõidul. Liikus kenasti ja kiiruskatseltki tuli ok aeg. Tegi Saab 900 turbole igatahes ära, ju oli vähe sirgeid. Kui aga oli aeg saarelt lahkuda, siis enam ei läinud masin käima. Võti käis süütelukus tühja. Saarelt lahkumiseks käivitati Saab pudelikorgiga starteri klemme ühendades. Pudelikorke oli põrand täis. Üks perekond vahtis aga suurisilmi, kui praamilt mahasõidu aeg kätte jõudis ja Saabi kapoti alt käivitati.
Eile sai süütelukk ära vahetatud. Süütelukku ennast ei saa ära, tuleb koos käigukangi hoovastikuga vahetada. Õnneks sai alumise plastkorpuse, kus käigukang sees liigub, paika jätta ja ei pidanud hoovastikku regullima uuesti hakkama. Nüüd läheb ka 5. käik veel paremini sisse. Ennem oli 3 ja 5 käigu puhul tunne, et lähevad suht samasse auku, nüüd on korralikult eristatav käigu asukoht kangiga.
Huvitav on see, et Saabi võti, mis tuli teiselt autolt, keerab lisaks süütelukule ka auto ust lahti-kinni. Ehk - ühe Saabi võtmega tundub, et saab mitmeid klassikute uksi lahti. Küll aga ei keera selline võti mitut eri süütelukku.
Sumbuti pütt ka täiesti sodi. Nüüd sõites tuleb välja, et seest täiesti ära roostetanud. Lappisin eile ära, keevitasin suured paigad peale aga eks ühel hetkel tuleb uue püti manu minna.
Kätte on jõudnud puhkuse aeg, tuleb Tallinnasse kangajahile minna, et teha uus lagi, uued uksepolstrid ning tagaakna laud. Kui on häid kohti, võite soovitada.
Sai ka ühe teise saabimehe käest uus karburaator + sisselaske kollektor koos nende kahe vahelise kummipadjaga ostetud. Probleemiks oligi minu puhul pragunenud karburaatori kummipadi, mille arvele võis panna teatava lisaõhu saamise. Panin eile külge ja mootor töötab küll ühtlasemalt. Samuti pretendeerib see karbuss maanteel kõvasti väiksemale kütusekulule. Hakkangi nüüd mõõtma seda, väidetavalt olla saadud isegi alla 6 liitri maanteel. Reaalsuses soovin, et see oleks 7L/100km, mis on täiesti reaalne juba ja laialdaselt saavutatav.
Sai ka käidud Pruugitet Massinate väljasõidul. Liikus kenasti ja kiiruskatseltki tuli ok aeg. Tegi Saab 900 turbole igatahes ära, ju oli vähe sirgeid. Kui aga oli aeg saarelt lahkuda, siis enam ei läinud masin käima. Võti käis süütelukus tühja. Saarelt lahkumiseks käivitati Saab pudelikorgiga starteri klemme ühendades. Pudelikorke oli põrand täis. Üks perekond vahtis aga suurisilmi, kui praamilt mahasõidu aeg kätte jõudis ja Saabi kapoti alt käivitati.
Eile sai süütelukk ära vahetatud. Süütelukku ennast ei saa ära, tuleb koos käigukangi hoovastikuga vahetada. Õnneks sai alumise plastkorpuse, kus käigukang sees liigub, paika jätta ja ei pidanud hoovastikku regullima uuesti hakkama. Nüüd läheb ka 5. käik veel paremini sisse. Ennem oli 3 ja 5 käigu puhul tunne, et lähevad suht samasse auku, nüüd on korralikult eristatav käigu asukoht kangiga.
Huvitav on see, et Saabi võti, mis tuli teiselt autolt, keerab lisaks süütelukule ka auto ust lahti-kinni. Ehk - ühe Saabi võtmega tundub, et saab mitmeid klassikute uksi lahti. Küll aga ei keera selline võti mitut eri süütelukku.
Sumbuti pütt ka täiesti sodi. Nüüd sõites tuleb välja, et seest täiesti ära roostetanud. Lappisin eile ära, keevitasin suured paigad peale aga eks ühel hetkel tuleb uue püti manu minna.
Kätte on jõudnud puhkuse aeg, tuleb Tallinnasse kangajahile minna, et teha uus lagi, uued uksepolstrid ning tagaakna laud. Kui on häid kohti, võite soovitada.