15-04-2015, 17:13 PM
Tere
Kuna teema üles võeti, siis kirjutan ka ise mõne sõna, kuna toimunud üht-teist vahepeal on. Kõigepealt minu rõõmuks tuli pärast kõva pesu aastatepikkuse kõntsakihi alt välja üsna kena ratas:
![[Pilt: 1zd97xk.jpg]](http://oi58.tinypic.com/1zd97xk.jpg)
Küll aga oli selge, et korv seestpoolt ei ole puhta riidega meeldiv koht kus olla. Ka oleks oht, et reisijal saaksid roosteaukude tõttu jalad märjaks ja seda ometi ei või lubada.
![[Pilt: 1zx7i1t.jpg]](http://oi58.tinypic.com/1zx7i1t.jpg)
![[Pilt: 29f5imb.jpg]](http://oi60.tinypic.com/29f5imb.jpg)
Korvi poldid tuli küll kõik sisuliselt maha lõigata, kuid selle raamist eraldamine käis üllatavalt kiiresti ja valutult. Kokku kulus edasi suurem osa päevast keevitades-käiates-lihvides-harjates. Edasi siis roostesurm-krunt-värv. Pole küll teab mis asjatundja selles vallas, kuid seda enam oli meeldiv nokitsemine. Ka tulemusega võis rahule jääda. Paraku ei õnnestunud garaazis sees valgusega piisavalt mängida, et parem pilt teha. Oleks vast mõistlik veel õmblused kerehermetsiga üle käia kuna kõike päris tasaseks käiata ei õnnestunud.
![[Pilt: raca3l.jpg]](http://oi59.tinypic.com/raca3l.jpg)
Edasi oli ilmselge asi, millega tegelema peab, parempoolne silinder. Kuna korv juba maas oli, siis polnudki enam mingit vabandust endale tuua. Plokikaane tihend lasi järsult gaasi andes suisa nähtavalt läbi. Paras kunst oli muidugi silindrit maha saada. Mõlema poolega oli kusjuures sellega palju jama. Pole ka varem kokku puutunud, ehk kellegil on selleks mingi hea nõuanne edaspidiseks. Silindrit tagasi pannes murdus tähelepanematusest ka õlirõngas. Õnneks mitte karterisse sisse. Aga õnnestus muretseda uus nõukaaegne rõngakomplekt ning ka sellega sai korda.
Edasi on veel sadul. Selle põhi on niivõrd läbi, et üle tee asuv sadulsepp ei olnud sellest vaimustuses. Nahka hoidvad kõrvakesed oleks puutudes kindlasti ära murdunud. Niisiis, kui kellegil on normaalses korras MT10 sadulapõhi, siis võiks kaupa teha. Esialgu ei tahaks neetidega nahka kinnitada. Ka uustoodangu korviistmete nahk on mõistlikum välja lasta vahetada kuna selle nahk on nii rabe ja õhuke, et vähegi teravam asi sellest läbi läheb.
Siis veel summutid. Eelmine aasta Tagadilt ostetud summutid, millel MT10 kirjas, pole teps mitte sellele mõeldud. Moraal muidugi, et ei tasu uskuda kõike, mida näed (puukuuri peal võib ka "perse" kirjas olla). Täpselt ei oskagi arvata, mille omad need olla võivad. Lisan manusesse pildid, leegitoru kinnitusmutri juurest on ava 45mm. Seekord püüan siiski Tagadilt õiged summutid leida.
Kuna teema üles võeti, siis kirjutan ka ise mõne sõna, kuna toimunud üht-teist vahepeal on. Kõigepealt minu rõõmuks tuli pärast kõva pesu aastatepikkuse kõntsakihi alt välja üsna kena ratas:
Küll aga oli selge, et korv seestpoolt ei ole puhta riidega meeldiv koht kus olla. Ka oleks oht, et reisijal saaksid roosteaukude tõttu jalad märjaks ja seda ometi ei või lubada.
Korvi poldid tuli küll kõik sisuliselt maha lõigata, kuid selle raamist eraldamine käis üllatavalt kiiresti ja valutult. Kokku kulus edasi suurem osa päevast keevitades-käiates-lihvides-harjates. Edasi siis roostesurm-krunt-värv. Pole küll teab mis asjatundja selles vallas, kuid seda enam oli meeldiv nokitsemine. Ka tulemusega võis rahule jääda. Paraku ei õnnestunud garaazis sees valgusega piisavalt mängida, et parem pilt teha. Oleks vast mõistlik veel õmblused kerehermetsiga üle käia kuna kõike päris tasaseks käiata ei õnnestunud.
Edasi oli ilmselge asi, millega tegelema peab, parempoolne silinder. Kuna korv juba maas oli, siis polnudki enam mingit vabandust endale tuua. Plokikaane tihend lasi järsult gaasi andes suisa nähtavalt läbi. Paras kunst oli muidugi silindrit maha saada. Mõlema poolega oli kusjuures sellega palju jama. Pole ka varem kokku puutunud, ehk kellegil on selleks mingi hea nõuanne edaspidiseks. Silindrit tagasi pannes murdus tähelepanematusest ka õlirõngas. Õnneks mitte karterisse sisse. Aga õnnestus muretseda uus nõukaaegne rõngakomplekt ning ka sellega sai korda.
Edasi on veel sadul. Selle põhi on niivõrd läbi, et üle tee asuv sadulsepp ei olnud sellest vaimustuses. Nahka hoidvad kõrvakesed oleks puutudes kindlasti ära murdunud. Niisiis, kui kellegil on normaalses korras MT10 sadulapõhi, siis võiks kaupa teha. Esialgu ei tahaks neetidega nahka kinnitada. Ka uustoodangu korviistmete nahk on mõistlikum välja lasta vahetada kuna selle nahk on nii rabe ja õhuke, et vähegi teravam asi sellest läbi läheb.
Siis veel summutid. Eelmine aasta Tagadilt ostetud summutid, millel MT10 kirjas, pole teps mitte sellele mõeldud. Moraal muidugi, et ei tasu uskuda kõike, mida näed (puukuuri peal võib ka "perse" kirjas olla). Täpselt ei oskagi arvata, mille omad need olla võivad. Lisan manusesse pildid, leegitoru kinnitusmutri juurest on ava 45mm. Seekord püüan siiski Tagadilt õiged summutid leida.